Youngtimer regeling 2026: Zakelijk rijden in een luxe klassieker met lage bijtelling
Stel je voor: je rijdt zakelijk in een prachtige BMW 5-serie uit 2010.
Een auto met karakter, comfort en uitstraling. En je betaalt maar een paar tientjes per maand aan bijtelling. Dat klinkt te mooi om waar te zijn, maar het is precies wat de youngtimerregeling mogelijk maakt. De regeling gaat in 2026 op de schop, dus het is nu hét moment om te kijken of deze fiscale truc voor jou werkt.
De Youngtimer regeling: een fiscaal voordelige auto van de zaak
De youngtimerregeling is een speciale fiscale regeling voor zakelijke rijders. Het idee is simpel: hoe ouder een auto, hoe lager de dagwaarde.
En hoe lager de dagwaarde, hoe minder bijtelling je betaalt. In plaats van 22% over de cataloguswaarde, betaal je 35% over de dagwaarde. Dat scheelt enorm, zeker bij luxe occasions.
Voorbeeld? Neem een BMW 5-serie uit 2010. Nieuwprijs destijds: €60.000. Dagwaarde nu: €8.000.
Bijtelling 2026: 35% over die €8.000. Dat is €2.800 per jaar.
Bij een normale bijtelling van 22% over de cataloguswaarde had je €13.200 per jaar betaald. Verschil: bijna €10.400 per jaar. Zelfs na aftrek van de bijtelling over de cataloguswaarde (die geldt voor auto’s ouder dan 15 jaar) scheelt het je nog €5.148 per jaar.
Wat is de youngtimerregeling?
De youngtimerregeling is bedoeld voor auto’s die ouder zijn dan een bepaalde leeftijd.
In 2026 mag een youngtimer 16 jaar oud zijn. In 2027 wordt dat opgeschroefd naar 25 jaar. De regeling is populair onder DGA’s en ZZP’ers die graag rijden in een luxe occasion, zonder de hoofdprijs te betalen aan belasting. Het werkt zo: je least een youngtimer zakelijk via operational lease.
Na de leaseperiode kun je de auto privé overnemen. Zo bouw je geen restschuld op en houd je de fiscale voordelen.
VanLeuken Automotive biedt bijvoorbeeld operational lease van 12 maanden met de optie tot privé-overname, waarbij je alert moet zijn op fiscale risico's bij buitenlandse kentekens.
Handig als je de auto écht wilt houden.
Wat verandert er in 2026?
De youngtimerregeling verandert in 2026 op drie fronten. De leeftijdsgrens schuift op, de overgangsregeling vervalt en de regeling voor elektrische auto’s wijzigt.
Leeftijdsgrens naar 16 jaar
Laten we de details per onderdeel bekijken. Per 1 januari 2026 mag een youngtimer minimaal 16 jaar oud zijn. Auto’s uit 2010 vallen dus onder de regeling.
Overgangsregeling 2026
Dat betekent dat je nog een jaar langer kunt profiteren van de lage bijtelling voor auto’s die nu net 15 jaar oud zijn.
Leeftijdsgrens naar 25 jaar
Voor auto’s die in 2025 al 15 jaar oud zijn en zakelijk ter beschikking staan, geldt een overgangsregeling. Deze auto’s mogen in 2026 nog steeds gebruikmaken van de youngtimerbijtelling, zelfs als ze net 16 jaar worden. Dit is je kans om nog één jaar lang te profiteren van de lage bijtelling voordat de regeling in 2027 drastisch wijzigt.
Per 1 januari 2027 wordt de leeftijdsgrens voor youngtimers opgeschroefd naar 25 jaar. Auto’s jonger dan 25 jaar vallen dan niet meer onder de regeling.
Er is géén overgangsregeling voor bestaande youngtimers. Auto’s die in 2026 nog wel in aanmerking komen, vallen in 2027 buiten de boot.
Dit is een belangrijk aandachtspunt voor wie van plan is langer te rijden. Daarnaast introduceert de overheid een pseudo-eindheffing van 12% over de catalogusprijs voor fossiele auto’s. Dit is een extra belasting voor werkgevers die fossiele auto’s ter beschikking stellen. Het maakt elektrisch rijden nog aantrekkelijker.
Voor- en nadelen Youngtimer
De youngtimerregeling kent veel voordelen, maar er zijn ook nadelen. Laten ze helder op een rij zetten.
Voordelen: Nadelen:
- Lage bijtelling: 35% over dagwaarde in plaats van 22% over cataloguswaarde.
- Populaire modellen: luxe merken als BMW, Audi en Mercedes zijn vaak beschikbaar voor een lage prijs.
- Privé-overname: na lease kun je de auto overnemen zonder restschuld.
- Flexibiliteit: operational lease van 12 maanden geeft je de ruimte om te switchen.
- Beperkte levensduur: auto’s van 16 jaar oud zijn niet meer de nieuwste technologie.
- Stijgende bijtelling: per 2027 vervalt de regeling voor veel auto’s.
- Onderhoud: oudere auto’s vragen meer aandacht en kosten.
- Beperkte keuze: niet elke youngtimer is geschikt voor zakelijk gebruik.
Populaire Youngtimers
Populaire youngtimers zijn vaak luxe sedans uit het hogere segment. Denk aan de Audi A6, BMW 3-serie en Mercedes E-klasse.
Deze auto’s bieden comfort, uitstraling en een lage bijtelling. De prijzen variëren van €8.000 tot €20.000, afhankelijk van staat en uitvoering. Een BMW 5-serie uit 2010 is een klassieker. Cataloguswaarde destijds: €60.000. Dagwaarde nu: €8.000.
Bijtelling 2026: €2.800 per jaar. Een Audi A6 uit 2011 is vergelijkbaar.
Een Mercedes E-klasse uit 2010 is ook een populaire keuze. Al deze auto’s vallen in 2026 nog onder de youngtimerregeling, maar in 2027 niet meer.
Elektrische auto’s zijn een ander verhaal. In 2026 betaal je 18% bijtelling over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde. In 2027 stijgt dit naar 20%. Voor luxe EV’s zoals de Tesla Model S of Audi e-tron betekent dit dat je over het meerdere 22% bijtelling betaalt.
De youngtimerregeling is voor deze auto’s niet relevant, maar de lage EV-bijtelling maakt elektrisch rijden wel aantrekkelijk. Wil je zakelijk rijden in een youngtimer? Doe het nu.
Stap in vóór 2027 en pak nog één jaar de lage bijtelling. Gebruik een ritregistratie als je minder dan 500 km privé rijdt om bijtelling te voorkomen. Overweeg ook of een gebruikte elektrische auto zakelijk leasen interessant is en kies voor operational lease met privé-overname om flexibel te blijven.