Tussentijdse verhoging van de bijtelling door wetswijzigingen: Wat zijn je rechten?

Je tekent een leasecontract voor een gloednieuwe elektrische auto, rekent uit wat je netto overhoudt en voelt je goed. Een jaar later kondigt de overheid een flinke wijziging in de bijtellingsregels aan.

Je bijtellingspercentage gaat omhoog en je netto maandloon daalt met €100 of meer.

Dat voelt oneerlijk, maar mag dat zomaar? In de wereld van luxe auto lease en zakelijk elektrisch rijden kom je dit vaker tegen. Je rechten zijn helderder dan je denkt. We duiken in de feiten, de uitspraken en wat je nu echt kunt doen.

Bijtellingspercentage na bestelling auto verhoogd

Stel: je bestelt in april 2019 een Hyundai Kona Electric. De levering vindt plaats in mei 2020.

In de tussentijd wijzigt de overheid het bijtellingspercentage voor elektrische auto’s van 4% naar 8%. Het normale percentage is 22%, maar voor elektrisch rijden gold een korting van 18%. Die korting halveert plotseling. Je netto voordeel slinkt met enkele tientjes tot ruim €100 per maand, afhankelijk van de cataloguswaarde en je belastingschijf.

De Hoge Raad besliste op 11 januari 2019 (ECLI:NL:HR:2019:1) dat een verhoging van de bijtelling na het sluiten van een leasecontract in beginsel niet mag worden doorgevoerd als die verhoging voortvloeit uit een wetswijziging die ingaat na je bestelling. In de praktijk betekent dit: de bijtellingsregels die golden op het moment van bestellen, blijven van toepassing voor de looptijd van je contract.

Dat is goed nieuws voor wie zakelijk een luxe EV least. Toch is het geen vrijbrief.

De rechter kijkt naar het moment van bestelling, de levertijd en de redelijkheid. In een uitspraak van 10 juli 2025 (ECLI:NL:RBNNE:2025:2815) bevestigde de rechtbank dat een leaseorder met een duidelijke besteldatum en levertijd in beginsel het recht op de oude bijtellingsregels geeft. Het verschil tussen 4% en 8% bijtelling kan bij een cataloguswaarde van €45.000 al snel €1.000 per jaar schelen. Dat voel je in je portemonnee.

Verhoging bijtelling niet toegestaan

De kern is simpel: als je vóór de inwerkingtreding van een wetswijziging een auto bestelt, mag de fiscus je niet zomaar op een hoger percentage zetten.

Het eigendomsrecht en het vertrouwensbeginsel zijn hier leidend. EVRM artikel 1 EP beschermt je eigendom tegen onredelijke inbreuken door de overheid.

Een plotselinge verhoging na bestelling is zo’n inbreuk. Hoe bewijs je je positie? Bewaar je orderbevestiging, leverschema en e-mails. Leg vast dat de auto is besteld vóór de bekendmaking van de wijziging.

Bij een leasecontract telt het moment van ondertekening en de bestelling bij de dealer of importeur.

De levertijd mag redelijk zijn; een vertraging door productieproblemen of douanezaken werkt in je voordeel. Praktisch voorbeeld: een Tesla Model 3 Long Range met een cataloguswaarde van €55.000. Bij 4% bijtelling betaal je netto circa €1.100 per jaar aan bijtelling, waarbij je rekening moet houden met de bijtelling bij een elektrische auto met een cap (afhankelijk van je belastingschijf).

Bij 8% is dat ruim €2.200. Het verschil is voelbaar, zeker voor DGA’s en ZZP’ers die hun loon en winst optimaal willen benutten. De regel is dus: bestel op tijd en leg alles vast.

Heretikettering bij wetswijziging privégebruik auto

De Belastingdienst kan soms een heretikettering doorvoeren als de wetswijziging ingrijpt in de fiscale kwalificatie van je auto. Dat gebeurt vooral bij youngtimers en specifieke contractvormen.

Voor youngtimers geldt nu een bijtelling van 35% van de economische waarde.

Per 2027 wijzigt dit naar 22% van de cataloguswaarde. Als je een youngtimer least, kan deze overgang een heretikettering uitlokken. Een heretikettering betekent dat de fiscale kwalificatie van je auto opnieuw wordt bepaald.

Als je contract is gesloten vóór de wetswijziging, mag de fiscus je meestal niet terugzetten op een hoger percentage. Wel kan een keuzeherziening nodig zijn als je contract een optie bevat tot aanpassing bij wetswijzigingen. Check je leaseovereenkomst op dit punt. Stel: je least een youngtimer Porsche Taycan met een economische waarde van €60.000.

Nu betaal je 35% over die waarde, wat neerkomt op een forse bijtelling.

Per 2027 wordt dat 22% over de cataloguswaarde, vaak lager dan de economische waarde. Als je contract is gesloten vóór de wijziging, behoud je meestal het oude regime. Leg na 1 januari 2027 schriftelijk vast dat je kiest voor de nieuwe regeling, als dat gunstiger is.

Praktische stappen en tips voor DGA’s en ZZP’s

Je wilt geen verrassingen. Controleer bij elke leaseorder de levertijd versus de datum van een aangekondigde wetswijziging.

Een maand verschil kan duizenden euros schelen. Vraag je dealer of leasemaatschappij om een leveringsgarantie met een concrete datum.

1. Check de besteldatum en de inwerkingtredingsdatum van de wetswijziging.
2. Vraag een schriftelijke bevestiging van het bijtellingspercentage op basis van je bestelling.
3. Bewaar alle correspondentie, orderbevestigingen en leverschema’s.
4. Leg na 1 januari 2027 een keuzeherziening vast als dat gunstiger is.
5. Overleg met een fiscaal adviseur over je contractvorm en eventuele aanpassingen.

Leg deze vast in je orderbevestiging. Denk aan concrete bedragen. Een luxe EV van €70.000 met 4% bijtelling kost je netto ongeveer €1.400 per jaar. Bij 8% is dat €2.800.

Bij een youngtimer van €50.000 met 35% bijtelling gaat het om €17.500 per jaar, terwijl je door slim je privékilometers te beperken de nieuwe regeling per 2027 (22% over de cataloguswaarde) vaak fors lager uit laat vallen.

De besparing kan oplopen tot tienduizenden euros over de looptijd. Een ander scenario: je bestelt een elektrische Mercedes EQS in december 2024, levering maart 2025. Overweeg je alternatieven? Een gebruikte elektrische auto zakelijk leasen kan fiscaal aantrekkelijk zijn, zeker als de overheid de bijtelling per 2026 verhoogt.

Omdat je vóór de inwerkingtreding bestelt, blijft het oorspronkelijke percentage gelden. Leg dit contractueel vast en vraag je leasemaatschappij om een clausule die de bijtellingsregels bij bestelling garandeert.

Sluit af met een helder actieplan. Zet je leaseorder pas definitief vast als je zeker bent van de bijtellingsregels.

Vraag altijd om een schriftelijke bevestiging van het percentage. Gebruik je bestelmoment als ankerpunt voor je fiscale positie. En houd de wetgeving in de gaten, zeker rond 2027. Zo blijf je als DGA of ZZP’er in control en geniet je optimaal van je luxe elektrische leaseauto.