De invloed van de CO2-uitstoot op de hoogte van de motorrijtuigenbelasting (MRB)

Motorrijtuigenbelasting berekenen

De MRB, oftewel wegenbelasting, wordt berekend op basis van een paar simpele factoren: het gewicht van de auto, het soort brandstof en de CO2-uitstoot. Die uitstoot is de belangrijkste schakel.

Hoe meer CO2 je auto uitstoot, hoe meer belasting je betaalt. De Belastingdienst gebruikt hiervoor de gegevens uit de RDW-kentekencheck. Die check toont precies hoeveel gram CO2 per kilometer je auto produceert.

Neem een voorbeeld: een luxe leaseauto zoals een BMW 5 Serie. Stel, deze stoot 150 g/km CO2 uit en weegt 1.800 kg.

Tip: Gebruik altijd de RDW-kentekencheck voor accurate CO2-uitstootgegevens voordat je de MRB berekent. Zo voorkom je vervelende verrassingen.

In provincies zoals Utrecht betaal je dan al snel €300 per kwartaal. In Friesland is dat door lagere provinciale opslagen iets minder, maar het verschil is vaak klein. Het gewicht telt ook mee, maar de CO2-uitstoot is de grootste sturende factor.

Let op: bestelauto’s zonder specifieke inrichtingseisen vallen onder de personenauto-categorie. Ook kampeerauto’s en motorrijtuigen met een dubbele cabine die meer dan 50% personenvervoer doen, tellen als personenauto. Dat betekent dat de CO2-uitstoot hier ook doorslaggevend is.

Veranderingen motorrijtuigenbelasting 2026

Per 1 januari 2026 gaat de MRB omhoog. De Belastingdienst heeft aangekondigd dat de tarieven stijgen, vooral voor auto’s met een hoge CO2-uitstoot.

Dit is onderdeel van een bredere beweging om fossiele brandstoffen minder aantrekkelijk te maken.

Voor luxe leaseauto’s met een verbrandingsmotor kan dit betekenen dat de maandelijkse lasten met enkele tientallen euro’s toenemen. Stel je voor: je rijdt een Range Rover Sport met een uitstoot van 250 g/km. Nu betaal je daar al snel €500 per kwartaal aan MRB.

Na de verhoging in 2026 kan dat oplopen naar €550 of meer, afhankelijk van de provincie. Dat is een directe impact op je totale leasekosten.

Elektrische auto’s en waterstofauto’s blijven voorlopig vrijgesteld van MRB. Die vrijstelling loopt nog tot 2028, maar de politiek discussieert erover. Het is verstandig om hier rekening mee te houden in je lange-termijnplanning.

Hybride personenauto’s, elektrische personenauto’s en motorrijtuigen op waterstof

Hybride auto’s, zoals plug-in hybrides (PHEV), betalen wel MRB, maar vaak minder dan volledige verbrandingsmotoren.

De CO2-uitstoot van een PHEV ligt lager, vooral als je hem regelmatig oplaadt. Een auto zoals de Porsche Cayenne E-Hybrid stoot ongeveer 70 g/km CO2 uit.

Daarmee betaal je in 2025 zo’n €150 per kwartaal aan MRB, afhankelijk van het gewicht en de provincie. Volledig elektrische auto’s (EV) en waterstofauto’s zijn nu nog vrijgesteld van MRB. Een Tesla Model S of een Hyundai NEXO betaalt dus geen wegenbelasting. Dat scheelt al snel €1.000 per jaar.

Maar let op: deze vrijstelling vervalt mogelijk in 2028. De overheid onderzoekt alternatieve belastingen, zoals een kilometerheffing.

Hybrides en EV’s zijn populair in de luxe lease markt. Ze bieden een laag bijtellingspercentage en geen MRB, wat ze financieel aantrekkelijk maakt. Wel moet je rekening houden met de aanschafprijs, die vaak hoger is dan bij vergelijkbare benzine- of dieselmodellen.

Historie motorrijtuigenbelasting?

De MRB bestaat al sinds het einde van de 19e eeuw. In 1924 werd de rijwielbelasting ingevoerd: 3 gulden per jaar voor een fiets.

In 1926 kwam daar de wegenbelasting bij, specifiek voor auto’s. Sinds 1992 is de Wet op belasting personenauto’s en motorrijwielen van kracht, waarin de MRB is geregeld.

De factoren die de hoogte bepalen, zijn in de loop der tijd veranderd. Vroeger telde vooral het gewicht, nu is de CO2-uitstoot de belangrijkste factor. Dat past bij de maatschappelijke focus op duurzaamheid. Een auto zoals de Ford Focus (66-RXN-1) met een gewicht van 1.212 kg en een CO2-uitstoot van 139 g/km betaalt nu ongeveer €179 per kwartaal.

De provincie waar je woont, bepaalt de opslag op het landelijke tarief.

Friesland heeft de laagste opslag, Utrecht een van de hoogste. Het verschil kan oplopen tot €50 per jaar. Dat maakt de MRB een flexibele belasting, afhankelijk van je woonplaats.

Vrijstelling en overgangsregeling wegenbelasting (oldtimers)

Oldtimers, oftewel auto’s ouder dan 40 jaar, zijn vrijgesteld van MRB. Dat geldt ook voor speciale voertuigen zoals klassieke Porsche’s of Ferrari’s die als hobby-auto worden gebruikt.

De vrijstelling geldt niet voor auto’s die dagelijks worden ingezet. Voor elektrische auto’s en plug-in hybrides zijn er, naast het fiscale voordeel van MIA en VAMIL, aparte regels.

EV’s zijn tot 2028 vrijgesteld van MRB. PHEV’s betalen wel, maar met een korting op basis van de CO2-uitstoot. Omdat de vrijstelling van BPM voor elektrische auto's tijdelijk is, adviseren wij om de actuele ontwikkelingen goed in de gaten te houden.

Praktisch tip: als je een EV of PHEV least, controleer dan of je in aanmerking komt voor de vrijstelling. Gebruik de RDW-kentekencheck om de exacte CO2-uitstoot te zien. Zo weet je precies wat je betaalt.

Betaal je MRB zakelijk of privé?

Voor een auto van de zaak hangt de MRB af van het gebruik. Rijd je de auto zakelijk en privé?

Dan betaal je MRB als privé-persoon, maar de kosten zijn aftrekbaar voor je bedrijf.

Als DGA of ZZP’er kun je de MRB opvoeren als bedrijfskosten, wat je belastbaar inkomen verlaagt. Een andere optie is operational lease. Dan betaalt de leasemaatschappij de MRB, en zit die verwerkt in je maandbedrag.

Dit is vaak voordeliger, omdat je geen aparte betalingen hoeft te doen. Check wel of de leaseauto voldoet aan de CO2-normen, want dat bepaalt de hoogte van de MRB. De kilometerheffing is in Nederland nog niet ingevoerd, maar het is een reële optie voor de toekomst. Het zou de MRB kunnen vervangen, vooral voor elektrische auto’s. Houd dit in de gaten als je een leasecontract afsluit.

Praktische tips voor lage MRB-kosten

Kies voor een auto met lage CO2-uitstoot. Een hybride of EV is nu nog voordelig.

Een auto zoals de BMW 530e (PHEV) stoot 50 g/km uit en betaalt ongeveer €120 per kwartaal aan MRB. Een volledige EV zoals de Audi e-tron betaalt niets.

Check altijd de RDW-kentekencheck voordat je een auto least of koopt. Zo voorkom je dat je uitgaat van verkeerde CO2-gegevens. Let ook op de MRB-verhoging per 1 januari 2026, vooral als je een auto met hoge uitstoot overweegt. Provinciekeuze telt: woon je in Friesland of Groningen?

Dan betaal je minder dan in Utrecht of Noord-Holland. Dit kan een reden zijn om je woonplaats te heroverwegen, al is dat natuurlijk niet voor iedereen haalbaar.

Overweeg een leasecontract met MRB inbegrepen. Dit maakt je maandlasten voorspelbaarder. Houd bij je berekening ook rekening met de boekwinst bij verkoop van je auto, aangezien dit invloed heeft op je totale kostenplaatje.