Vrijstelling van BPM voor elektrische auto's: Tot wanneer blijft dit gelden?

Stel je voor: je staat op het punt om een luxe elektrische bestelauto te leasen voor je bedrijf.

Je rekent op die fijne BPM-vrijstelling om de kosten laag te houden. Maar dan hoor je geruchten over veranderingen in de belastingwet. Gaat die vrijstelling verdwijnen?

En wat betekent dat voor je portemonnee? Dit is precies de verwarring die veel ondernemers en DGA’s hebben. De BPM-regels zijn flink op de schop gegaan, en het is essentieel om te weten waar je aan toe bent, vooral als je kiest voor luxe elektrische voertuigen.

Wijziging bpm-wetgeving voor bestelauto's

De Belasting van Personenauto's en Motorrijtuigen (BPM) is een belasting die je betaalt bij de aanschaf van een nieuwe auto. Tot 2025 betaalden ondernemers geen BPM bij de aanschaf van een nieuwe bestelauto. Dit was een gouden regel voor zzp’ers en DGA’s die een praktische bestelbus nodig hadden.

Maar aan die tijd komt een eind. De overheid heeft besloten om deze gunstige regeling aan te passen, en dat raakt direct je leasebudget.

Waarom deze wijziging? De overheid wil stimuleren dat bedrijven overstappen op elektrisch rijden.

Tegelijkertijd wil ze de belastinginkomsten op een andere manier invullen. Het gevolg: de BPM-regels voor bestelauto’s worden strenger. Voor luxe elektrische auto’s blijft er gelukkig nog wel wat fiscaal voordeel over, maar je moet wel slim kiezen. Een verkeerde keuze kan je zomaar duizenden euro’s extra kosten.

Veranderingen bpm sinds 2025

Vanaf 1 januari 2025 is het feest voor bestelauto’s zonder CO2-uitstoot gedaan. De BPM-vrijstelling voor nieuwe bestelauto’s vervalt. Dat betekent dat je vanaf die datum wél BPM moet betalen over een nieuwe bestelauto, tenzij je kiest voor een volledig elektrisch model.

Het standaardtarief voor 2025 is € 74,41 per gram/km CO2-uitstoot. Een bestelauto die 150 gram per kilometer uitstoot, kost je dus al snel € 11.161,50 aan BPM.

Maar er is een belangrijke uitzondering: elektrische bestelauto’s hebben nul gram CO2-uitstoot en zijn daardoor in 2025 nog steeds vrij van BPM. Dit is een directe stimulans om voor elektrisch te gaan.

Bovendien profiteer je van een kortingstarief op de motorrijtuigenbelasting: 25% korting voor elektrische bestelauto’s in 2025. Als je een luxe elektrische bestelauto least, zoals een Mercedes-Benz eVito of een Volkswagen e-Crafter, houd je de totale kosten dus fors lager.

Vrijstelling bpm voor bestelauto's wordt in 2025 afgeschaft

Het is een hard gelag voor wie een diesel- of benzinebestelauto op het oog heeft. De BPM-vrijstelling voor deze modellen vervalt per 1 januari 2025.

01 Bpm-vrijstelling vervalt vanaf 2025

Dat betekent dat je bij de aanschaf van een nieuwe bestelauto met een verbrandingsmotor flink moet bijbetalen.

Voorbeeld: een luxe dieselbestelauto met 200 g/km CO2-uitstoot kost je vanaf 2025 ongeveer € 14.882 aan BPM. Een aanzienlijke meerprijs die je leasecontract flink beïnvloedt. De BPM-vrijstelling voor nieuwe bestelauto’s met een verbrandingsmotor stopt op 1 januari 2025.

Veelgestelde vragen over het vervallen van de bpm-vrijstelling vanaf 1 januari 2025

Als je een bestelauto koopt of least met een datum eerste toelating (DET) na 31 december 2024, betaal je BPM. Alleen elektrische bestelauto’s blijven vrijgesteld. Dit is een direct gevolg van het overheidsbeleid om emissies te verminderen. De overgangsregeling is hier cruciaal.

Als je een bestelauto bestelt vóór 1 januari 2025 en de DET is uiterlijk 31 december 2024, mag je nog gebruikmaken van de oude vrijstelling.

Dit is je kans om een fossiele brandstof bestelauto zonder BPM te kopen. Maar wees snel: leveringstermijnen kunnen oplopen, dus plan je aankoop zorgvuldig.

V: Moet ik BPM betalen als ik een bestelauto koop in 2025?
A: Ja, tenzij het een elektrische bestelauto is. Voor bestelauto’s met een verbrandingsmotor betaal je vanaf 2025 BPM. Elektrische modellen blijven vrijgesteld.

Bpm betalen voor personenauto, bijzondere personenauto en motor zonder CO2-uitstoot

V: Wat gebeurt er als ik een bestelauto koop met een DET van 31 december 2024?
A: Dan blijf je vrijgesteld van BPM, mits je de aankoop vóór 2025 regelt.

Dit is je overgangsregeling. V: Kan ik een tweedehands bestelauto zonder BPM kopen?
A: Als de bestelauto meer dan 3.000 km heeft gereden, geldt deze als ‘gebruikt’. Voor gebruikte bestelauto’s met een DET vóór 2025 mag je kiezen tussen het CO2-tarief of een historisch tarief.

Dit kan voordeliger zijn. De BPM-regels voor personenauto’s zijn anders.

Sinds 1 januari 2025 betaal je BPM voor personenauto’s zonder CO2-uitstoot. Dit geldt ook voor bijzondere personenauto’s, zoals sportieve modellen of luxe sedans.

Bpm-tarief voor bestelauto's

Vanaf 1 juli 2025 gelden er vaste BPM-bedragen voor deze bijzondere personenauto’s zonder CO2-uitstoot. Voorbeeld: een luxe elektrische personenauto zoals een Tesla Model S kan nu wél BPM verschuldigd zijn, afhankelijk van de categorie. Elektrische personenauto’s zijn dus niet meer automatisch BPM-vrij.

Dit is een belangrijk verschil met bestelauto’s. Als je als DGA een luxe elektrische personenauto least, check dan de BPM-verplichtingen. Een verkeerde inschatting kan je leasebedrag flink verhogen. Het BPM-tarief voor bestelauto’s is in 2025 € 74,41 per gram/km CO2-uitstoot.

Voor een bestelauto met onbekende CO2-uitstoot wordt een vast bedrag van 330 g/km gehanteerd.

Dat betekent een BPM van € 24.555,30. Een flinke post. Elektrische bestelauto’s met nul uitstoot zijn hierop een uitzondering: zij betalen geen BPM.

Overgangsregeling ondernemersregeling

Als je een luxe elektrische bestelauto least, zoals een Mercedes-Benz eSprinter, betaal je dus geen BPM. Dit maakt de leaseprijs aantrekkelijker. Bovendien kun je bij zakelijke lease vaak de btw op de leasetermijnen volledig aftrekken en profiteer je van de 25% korting op de motorrijtuigenbelasting.

Een win-winsituatie voor ondernemers die duurzaam willen rijden. De ondernemersregeling voor BPM vervalt voor bestelauto’s met een DET vanaf 1 januari 2025.

Dit betekent dat je als ondernemer geen extra fiscaal voordeel meer krijgt bij de aanschaf van een nieuwe bestelauto met verbrandingsmotor. De overgangsregeling geldt nog wel voor bestelauto’s met een DET vóór 31 december 2024. Als je zo’n auto koopt, mag je de oude regeling toepassen.

Deze overgangsregeling is een laatste kans om te profiteren van de oude BPM-vrijstelling. Maar als je kiest voor een elektrische bestelauto, hoef je je hier geen zorgen over te maken.

Uitgezonderd van bpm

Elektrische modellen blijven buiten schot, zowel voor BPM als voor de ondernemersregeling.

Niet alle bestelauto’s zijn BPM-plichtig. Elektrische bestelauto’s zijn volledig uitgezonderd van BPM, ongeacht het bouwjaar. Daarnaast blijft de teruggaaf BPM voor bestelauto’s van mensen met een beperking bestaan.

Dit is een belangrijke regeling voor ondernemers die deze voertuigen inzetten. Ook bestelauto’s die al meer dan 3.000 km hebben gereden, worden als ‘gebruikt’ gezien. Voor deze voertuigen gelden andere BPM-regels. Als je een tweedehands luxe bestelauto least, check dan of je kunt kiezen voor een voordelig tarief.

Dit kan je leasekosten aanzienlijk verlagen. Een praktische tip: overweeg een elektrische bestelauto voor je bedrijf en bekijk hoe je dit financial lease contract op de balans verwerkt.

Je vermijdt BPM, krijgt 25% korting op de motorrijtuigenbelasting en bent welkom in zero-emissiezones. Profiteer bovendien van aantrekkelijke MIA en VAMIL voordelen. Een Mercedes-Benz eVito of een Volkswagen e-Crafter is een slimme keuze voor luxe en duurzaamheid.

Plan je aankoop vóór 2025 als je een fossiele brandstof auto wilt zonder BPM. En let op: als je een bestelauto ombouwt naar elektrisch binnen drie jaar, kan dit leiden tot een nieuwe BPM-aangifte als de CO2-uitstoot toeneemt. Wees dus voorzichtig met modificaties.