Hoe bereken je de bijtelling voor een plug-in hybride (PHEV) in 2026?

Je staat op het punt om een plug-in hybride (PHEV) te leasen voor je onderneming.

Lekker bezig: je combineert elektrisch rijden met de flexibiliteit van een brandstofmotor. Maar nu komt de vraag: hoe zit het met die bijtelling in 2026? Het is een feestje dat je niet wilt verpesten met een onverwachte belastingaanslag.

Geen zorgen, ik leg het je even simpel uit, alsof we aan de keukentafel zitten. We gaan stap voor stap berekenen wat je echt gaat betalen.

Hoe bereken je de bijtelling voor een plug-in hybride (PHEV) in 2026?

Het begint allemaal met één simpele vraag: gebruik je de auto ook privé? Als je minder dan 500 privékilometers per jaar rijdt, hoef je helemaal geen bijtelling te betalen.

Check dit goed, want de Belastingdienst houdt hier scherp toezicht op. Rijd je meer?

Dan ontkom je niet aan de bijtelling. Voor een PHEV in 2026 geldt een standaardtarief. Er is geen verlaagd tarief meer, zoals voor volledig elektrische auto's.

Dat is even slikken, maar we rekenen het gewoon uit. Om te beginnen, wat heb je nodig? Je hebt de cataloguswaarde van de auto nodig (de nieuwprijs inclusief btw en bpm), het bijtellingspercentage en je inkomen. Zorg dat je deze gegevens bij de hand hebt, bijvoorbeeld via de leaseofferte of de website van de autofabrikant.

Bijtellingspercentages voor PHEV in 2026

Een merk als BMW of Mercedes-Benz geeft dit vaak duidelijk aan. Pak pen en papier of een rekenmachine, en laten we beginnen.

In 2026 betaal je voor een plug-in hybride een bijtelling van 22% over de fiscale waarde. Dat is hetzelfde percentage als voor auto's op brandstof.

Er is geen uitzondering voor PHEV's meer. De overheid stimuleert volledig elektrisch rijden, maar voor hybrides is de feestelijke korting voorbij. Let op: dit percentage geldt voor 60 maanden na de eerste toelating van de auto.

Daarna stopt de bijtelling niet, maar het tarief blijft hetzelfde tenzij de regels veranderen.

Tip: Check of je onder de 500 privékilometers blijft om bijtelling te vermijden. Rijd je net iets meer? Overweeg een volledig elektrische auto voor een lager tarief.

Stappenplan berekening bijtelling PHEV

Voorbeeld: stel, je kiest voor een BMW X5 xDrive50e PHEV. De cataloguswaarde is € 85.000. Je bijtellingstarief is 22%. Simpel, toch?

Maar er is meer: vanaf 2026 vervalt de bpm-vrijstelling voor elektrische auto's, en de mrb (motorrijtuigenbelasting) voor PHEV's gaat naar 100% tarief. Dat betekent dat de leaseprijs iets kan stijgen, maar dat rekenen we later uit.

1. Verzamel je gegevens: Pak de cataloguswaarde van de auto. Voor een Audi Q5 TFSI e is dat circa € 65.000. Noteer ook je inkomen (bruto jaarsalaris) en het aantal privékilometers. Doe dit binnen 5 minuten via de leaseofferte.
2. Bepaal de fiscale waarde: Dit is de cataloguswaarde minus eventuele aftrekposten, maar voor bijtelling is het meestal de volledige nieuwprijs. Geen BPM-vrijstelling meer in 2026, dus reken met € 65.000.
3. Ken het percentage: Voor PHEV is het 22% in 2026. Geen verlaging, dus direct toepassen.
4. Reken uit: Vermenigvuldig de fiscale waarde met 22% en deel door 12 voor de maandelijkse bijtelling. Trek dit af van je netto salaris.

Houd rekening met een totale kostentoename van zo’n 5-10% per jaar, afhankelijk van het model.

Laten we naar het stappenplan gaan. Ik neem je mee in een concrete berekening voor een willekeurige PHEV, bijvoorbeeld een Audi Q5 TFSI e. Vergeet hierbij niet de fiscale voordelen van MIA en VAMIL mee te nemen. We doen dit in vier heldere stappen.

Fiscale waarde bepalen

Elke stap leg ik uit met getallen, zodat je het direct kunt toepassen. Reken ongeveer 10-15 minuten uit voor een simpele berekening, afhankelijk van hoe snel je de gegevens vindt. Veelgemaakte fout: vergeet niet dat de bijtelling over de fiscale waarde gaat, niet over de leaseprijs. De leaseprijs is lager, maar de fiscus kijkt naar de nieuwprijs.

Check dit altijd bij je leasemaatschappij, bijvoorbeeld LeasePlan of Athlon, die geven dit aan.

De fiscale waarde is de basis voor je bijtelling. Het is de cataloguswaarde van de auto op het moment van eerste toelating.

Voor een PHEV zoals de Mercedes GLE 350 de PHEV is dat rond de € 80.000. In 2026 vervalt de bpm-vrijstelling voor elektrische auto's, maar voor PHEV's was die al niet van toepassing. Wel betaal je volledige mrb, wat de leaseprijs beïnvloedt.

Reken met een fiscale waarde van € 80.000 voor dit voorbeeld. Stap voor stap: zoek de cataloguswaarde op de website van de fabrikant.

Bij BMW vind je dit bij de configurator. Trek eventuele accessoires aftrekposten af, maar voor bijtelling telt meestal de volledige prijs. Tijdsindicatie: 5-10 minuten. Veelgemaakte fout: verwar de leaseprijs (maandbedrag) niet met de fiscale waarde.

De leaseprijs is lager omdat de leasemaatschappij afschrijft, maar de fiscus kijkt naar de nieuwprijs. Voorbeeld: Als je fiscale waarde € 80.000 is, en je rijdt meer dan 500 privékilometers, dan is de bijtelling 22% van € 80.000.

Tip: Kies voor een PHEV met een lage cataloguswaarde om de bijtelling te drukken. Denk aan modellen onder de € 50.000, maar die zijn schaars voor luxe segmenten.

Netto bijtelling berekenen

Dat is € 17.600 per jaar. Gedeeld door 12: € 1.467 per maand.

Dit bedrag telt bij je inkomen en je betaalt er inkomstenbelasting over. Nu het echte werk: de netto bijtelling. Dit is het bedrag dat je daadwerkelijk in je portemonnee voelt.

De bijtelling is bruto, dus je betaalt er inkomstenbelasting over. Het tarief hangt af van je inkomen. In 2026 betaal je 36,97% belasting over de bijtelling als je inkomen onder de € 75.624 valt (tarief 2025, indicatief voor 2026). Is je inkomen hoger?

Dan betaal je 49,50%. Reken uit met je eigen belastingschijf.

Stappenplan: neem de jaarlijkse bijtelling (22% van fiscale waarde). Vermenigvuldig met je belastingtarief. Zoek je naar een fiscaal aantrekkelijk alternatief? Ontdek de voordelen van de youngtimer regeling in 2026.

Deel door 12 voor de maandelijkse netto kost. Voor de Audi Q5: € 65.000 x 22% = € 14.300 per jaar. Bij 36,97% belasting: € 14.300 x 0,3697 = € 5.286 netto per jaar.

Per maand: € 440. Tel dit op bij je leasekosten voor de totale uitgave.

Tijdsindicatie: 5 minuten met een rekenmachine. Veelgemaakte fout: vergeet het belastingtarief niet. Als je partner werkt of je hebt andere aftrekposten, pas dit aan.

Gebruik een tool van de Belastingdienst of vraag een fiscalist. Voor luxe auto's zoals een Porsche Cayenne PHEV (catalogus € 100.000) loopt dit snel op: € 22.000 bijtelling, netto € 8.000 per jaar.

Extra kosten naast bijtelling

Naast de bijtelling voor elektrische auto's in 2026 zijn er andere kosten voor je PHEV. De mrb voor plug-in hybrides gaat naar 100% tarief, zonder korting.

Reken op € 500-€ 1.000 per jaar, afhankelijk van het gewicht. De bpm vervalt voor elektrisch, maar PHEV betaalt wel bpm, vaak € 2.000-€ 5.000 bij aanschaf.

In een leaseconstructie zit dit verwerkt in de maandprijs. Check de totale leaseprijs bij je leasemaatschappij. Voor een luxe PHEV zoals de Range Rover Sport PHEV betaal je al snel € 1.200 per maand all-in. Tel daar de netto bijtelling bij op, en je zit rond € 1.600 per maand. Overweeg of je privé kilometers echt nodig zijn – anders is volledig elektrisch voordeliger.

Verificatie-checklist

Voordat je tekent, loop deze checklist af: Als je dit allemaal checkt, zit je goed.

• Is de cataloguswaarde correct? Check de offerte.
• Rijd je minder dan 500 privékilometers? Zo ja, geen bijtelling.
• Ken je het bijtellingspercentage? 22% voor PHEV in 2026.
• Heb je de fiscale waarde bepaald? Geen verlaagde bpm meer.
• Is je belastingtarief bekend? Vraag je accountant.
• Check de leaseprijs inclusief mrb op 100% tarief.
• Overweeg een volledig elektrische auto voor 18% bijtelling tot € 30.000.

Bij twijfel, bel de Belastingdienst of een fiscalist. Zo blijft je PHEV-lease een slimme keuze.