Youngtimer regeling in 2026: voordelig zakelijk rijden met een auto van 15 jaar oud

Stel je voor: je rijdt zakelijk in een luxe BMW 5-serie uit 2010. Je betaalt geen €500, maar slechts €116 per maand aan bijtelling.

Dat is het voordeel van de youngtimer regeling. In 2026 verandert er het een en ander, en in 2027 zelfs flink. Wil je nog profiteren?

Dan is nu het moment om te handelen. We duiken in de cijfers, de scenario's en de praktische stappen die je vandaag kunt zetten.

Wat is de Youngtimer regeling?

De youngtimer regeling is een fiscale regeling voor ondernemers die een auto van 15 jaar of ouder zakelijk rijden.

In plaats van bijtelling over de volledige cataloguswaarde, betaal je over de lagere dagwaarde. Dit scheelt vaak honderden euro's per maand. De regeling is specifiek voor auto's die minimaal 15 jaar oud zijn op het moment van ter beschikking stellen. Je kunt dus al een youngtimer vanaf €5.000 dagwaarde rijden, terwijl de cataloguswaarde ooit €60.000 was.

Populaire modellen zijn de Audi A4/A6, BMW 3-serie/5-serie, Mercedes E-klasse en Volvo S60/V70. Deze auto's bieden luxe en comfort, maar zijn nu betaalbaar.

Let op: de regeling geldt alleen voor auto's die zakelijk ter beschikking worden gesteld.

Privégebruik onder de 500 km per jaar leidt tot geen bijtelling. Check dus altijd je ritregistratie. De kern is simpel: 35% bijtelling over de dagwaarde in plaats van 22% over de cataloguswaarde.

Dit maakt oudere luxe auto's enorm aantrekkelijk voor ondernemers. Je rijdt een premium auto voor een fractie van de kosten.

Versobering Youngtimer regeling in 2027

Ideaal voor wie houdt van rijplezier zonder de hoofdprijs. Vanaf 2027 wordt de regeling flink versoberd. De leeftijdsgrens stijgt naar 25 jaar.

Een auto uit 2012 mag dan pas in 2037 als youngtimer worden gezien.

Daarnaast vervalt elke overgangsregeling. Als je in 2027 een youngtimer rijdt die ouder is dan 16 jaar maar jonger dan 25 jaar, betaal je alsnog de volle 22% over de cataloguswaarde.

Dit betekent een enorme stijging in je bijtelling. De overgangsregeling van 2026 is de enige manier om nog te profiteren.

Auto's die in 2025 al zakelijk ter beschikking stonden, mogen in 2026 nog gebruikmaken van de youngtimer regeling, ook als ze 15 jaar oud zijn. Vanaf 2027 geldt deze uitzondering niet meer. Je moet dus nú handelen als je een youngtimer wilt aanschaffen voor zakelijk gebruik.

Voor- en nadelen Youngtimer

Voordelen: lage bijtelling, luxe auto's voor weinig geld, en een stoer imago. Je rijdt een BMW 5-serie of Mercedes E-klasse voor een paar tientjes per maand.

Daarnaast zijn youngtimers vaak betrouwbaar, want ze zijn gebouwd voordat de techniek te ingewikkeld werd.

Je bespaart ook op afschrijving, want de grootste klappen zijn al opgevangen. Nadelen: oudere auto's kunnen meer onderhoud nodig hebben. Milieuzones beperken de toegang in steden als Amsterdam of Rotterdam.

En vanaf 2027 wordt de regeling minder aantrekkelijk. Daarnaast is de keuze beperkt: je moet een goede youngtimer vinden die nog in topstaat verkeert. Check altijd de historie en laat een aankoopkeuring doen. Praktisch voordeel: privégebruik onder de 500 km per jaar leidt tot geen bijtelling.

Houd een ritregistratie bij en je kunt de auto bijna gratis privé gebruiken.

Dit is ideaal voor ondernemers die af en toe een ritje maken. Let wel op de fiscale regels: de Belastingdienst controleert streng.

Wat verandert er in 2026?

In 2026 blijft de youngtimer regeling bestaan, maar met een aangepaste leeftijdsgrens.

Auto's moeten minimaal 16 jaar oud zijn om in aanmerking te komen. Dit betekent dat auto's uit 2010 nu als youngtimer kunnen worden gezien.

De bijtelling blijft 35% over de dagwaarde. Dit is nog steeds een stuk lager dan de 22% over de cataloguswaarde voor nieuwe auto's. De overgangsregeling van 2026 is cruciaal. Als je in 2025 al een youngtimer van 15 jaar oud zakelijk ter beschikking had, mag je die in 2026 nog steeds als youngtimer behandelen.

Dit geeft je een jaar extra profijt. Vanaf 2027 vervalt deze regeling, dus 2026 is je laatste kans om een auto van 15 jaar oud zakelijk te rijden met lage bijtelling.

Elektrische auto's blijven aantrekkelijk. Bekijk de bijtelling voor elektrische auto's in 2026: je betaalt 18% over de eerste €30.000. In 2027 stijgt dit naar 20% en in 2028 naar 22%.

Leeftijdsgrens naar 16 jaar

Voor youngtimers met een verbrandingsmotor wordt de regeling dus minder gunstig, terwijl EV's relatief voordelig blijven. Vanaf 2026 moet een youngtimer minimaal 16 jaar oud zijn.

Een auto uit 2010 mag dus zakelijk worden gereden met de youngtimer regeling, waarbij je ook rekening moet houden met de btw-correctie voor privégebruik.

Dit is een kleine verschuiving ten opzichte van 2025, toen auto's van 15 jaar oud al in aanmerking kwamen. Voor veel ondernemers verandert er weinig, maar het betekent wel dat je iets ouder moet zoeken. Voorbeeld: een BMW 5-serie uit 2010 met een cataloguswaarde van €60.000 en een dagwaarde van €8.000.

In 2026 betaal je 35% over €8.000, oftewel €2.800 per jaar. Dit is €233 per maand.

Overgangsregeling 2026

Zonder youngtimer regeling zou je 22% over €60.000 betalen: €13.200 per jaar, oftewel €1.100 per maand.

Een besparing van €867 per maand. De overgangsregeling is je ticket naar extra voordeel.

Als je in 2025 al een auto van 15 jaar oud zakelijk ter beschikking had, mag je die in 2026 nog steeds als youngtimer behandelen. Dit betekent dat je geen nieuwe auto hoeft te kopen. Je kunt je bestaande youngtimer blijven rijden met lage bijtelling. Stel: je rijdt een Audi A6 uit 2010.

In 2025 was de auto 15 jaar oud, en je stelde deze zakelijk ter beschikking.

Leeftijdsgrens naar 25 jaar

In 2026 mag je nog steeds de youngtimer regeling toepassen. Vanaf 2027 moet de auto minimaal 25 jaar oud zijn, dus je kunt deze auto tot 2035 als youngtimer blijven rijden. Dit is een unieke kans voor wie al een youngtimer heeft.

In 2027 stijgt de leeftijdsgrens naar 25 jaar. Een auto uit 2012 mag pas in 2037 als youngtimer worden gezien.

Dit betekent dat auto's tussen de 16 en 25 jaar oud in 2027 niet meer in aanmerking komen voor de youngtimer regeling.

Je betaalt dan 22% over de cataloguswaarde, wat een enorme stijging is. Voorbeeld: een Mercedes E-klasse uit 2012 met een cataloguswaarde van €75.000 en een dagwaarde van €10.000. In 2026 betaal je 35% over €10.000: €3.500 per jaar.

Geen overgangsregeling 2027

In 2027 betaal je 22% over €75.000: €16.500 per jaar. Een verschil van €13.000 per jaar, oftewel €1.083 per maand meer.

Vanaf 2027 vervalt elke overgangsregeling. Als je in 2026 een youngtimer van 16 jaar oud rijdt, moet je in 2027 voldoen aan de nieuwe leeftijdsgrens van 25 jaar.

Dit betekent dat je auto ouder moet zijn of je betaalt de volle prijs. Er is geen uitstel of uitzondering.

Dit is een harde knip. Je kunt niet vertrouwen op een geleidelijke overgang. Als je in 2026 een youngtimer aanschaft, moet je rekening houden met de toekomstige leeftijdsgrens. Kies een auto die oud genoeg is om in 2027 nog als youngtimer te worden gezien, of accepteer dat je bijtelling stijgt.

Financiële impact per scenario

Om de impact duidelijk te maken, bekijken we drie scenario's. Elk scenario toont het verschil tussen 2026 en 2027.

We gaan uit van een youngtimer die in 2026 voldoet, maar in 2027 niet meer.

Scenario budget: Cataloguswaarde €30.000, dagwaarde €5.000. In 2026 betaal je 35% over €5.000: €1.750 per jaar. In 2027 betaal je 22% over €30.000: €6.600 per jaar.

Verschil: €4.850 per jaar, oftewel €404 per maand meer. Scenario middenklasse: Cataloguswaarde €60.000, dagwaarde €10.000. In 2026 betaal je 35% over €10.000: €3.500 per jaar. In 2027 betaal je 22% over €60.000: €13.200 per jaar.

Verschil: €9.700 per jaar, oftewel €808 per maand meer. Scenario premium: Cataloguswaarde €115.000, dagwaarde €15.000.

In 2026 betaal je 35% over €15.000: €5.250 per jaar. In 2027 betaal je 22% over €115.000: €25.300 per jaar.

Verschil: €20.050 per jaar, oftewel €1.671 per maand meer. De ANWB geeft een rekenvoorbeeld: een auto met een cataloguswaarde van €75.000 en een dagwaarde van €7.500. In 2026 betaal je 35% over €7.500: €2.625 per jaar.

Dit is €219 per maand, ofwel €80-€106 netto per maand. Zonder youngtimer regeling zou je €80.000 per jaar betalen.

De besparing is enorm.

Waarom deze wijziging?

De overheid wil elektrisch rijden stimuleren en de uitstoot van fossiele auto's verminderen. De youngtimer regeling maakt oudere auto's aantrekkelijk, wat niet past bij de klimaatdoelen. Daarom wordt de regeling versoberd en worden EV's juist beloond.

Daarnaast is er een fiscale kloof tussen youngtimers en nieuwe auto's. Youngtimers zijn vaak zuiniger dan oudere auto's, maar nog steeds vervuilend.

Compensatie EV-bijtelling

De overheid kiest voor een geleidelijke overgang naar elektrisch rijden. Om de versobering van de youngtimer regeling te compenseren, blijft de bijtelling voor elektrische auto's relatief laag, mede door de aanschafsubsidie voor zakelijke EV's.

In 2026 betaal je 18% over de eerste €30.000. In 2027 stijgt dit naar 20% en in 2028 naar 22%. Dit is nog steeds lager dan de 22% over de volledige cataloguswaarde voor fossiele auto's.

Voorbeeld: een Tesla Model 3 met een cataloguswaarde van €50.000. In 2026 betaal je 18% over €30.000 en 22% over €20.000: €5.400 + €4.400 = €9.800 per jaar.

Zonder regeling zou je 22% over €50.000 betalen: €11.000 per jaar. Je bespaart €1.200 per jaar. Wil je overstappen op elektrisch rijden? Bekijk dan onze luxe auto lease opties voor elektrische auto's.

Pseudo-eindheffing 2027

We bieden modellen zoals de Tesla Model S, BMW i4 en Mercedes EQE. Deze auto's combineren luxe met lage bijtelling.

In 2027 wordt een pseudo-eindheffing van 12% ingevoerd voor fossiele auto's. Dit betekent dat werkgevers 12% over de catalogusprijs moeten betalen als ze een fossiele auto ter beschikking stellen.

Dit is een extra kostenpost bovenop de bijtelling voor de werknemer. Voorbeeld: een BMW 5-serie uit 2010 met een cataloguswaarde van €60.000. De werkgever betaalt 12% over €60.000: €7.200 per jaar.

Dit komt bovenop de bijtelling van de werknemer. Voor youngtimers van 25 jaar of ouder geldt deze heffing niet, waardoor de regeling nog steeds aantrekkelijk is voor oudere auto's.

Praktische tips

• Check jaarlijkse taxatie dagwaarde voor bijtellingsberekening. De dagwaarde kan stijgen of dalen, dus zorg voor een actuele taxatie.
• Houd ritregistratie bij bij minder dan 500 km privé per jaar. Zo voorkom je bijtelling.
• Let op milieuzones: toegang kan beperkt zijn voor oudere auto's. Check de regels in jouw stad.
• Bereken verschil 2026 vs 2027 per scenario voor aanschafbeslissing. Gebruik de voorbeelden hierboven om je voordeel te berekenen.
• Verwar youngtimer niet met oldtimer. Youngtimers zijn 16+ jaar, oldtimers 40+ jaar. De regels zijn anders.

Wil je een youngtimer leasen? Neem contact op voor een offerte op maat.

We helpen je de beste auto te vinden voor jouw budget en wensen. Of je nu kiest voor een BMW, Mercedes of Audi, we regelen het voor je.