Vergelijking van laadnetwerken in Europa: Ionity vs Tesla Superchargers
Stel je voor: je staat bij een laadpaal in Frankrijk, je lease-EV is bijna leeg en je ziet twee bekende logo’s.
Ionity, de snellaadketen van autofabrikanten, en Tesla Superchargers, die steeds vaker openstaan voor niet-Tesla’s. Wat kies je? Het antwoord zit ‘m in de details: prijs per kWh, gebruiksgemak en of je nou wel of geen abonnement neemt. In dit artikel zetten we Ionity en Tesla Superchargers naast elkaar, speciaal voor jou als luxe lease-rijder die wil weten waar je het voordeligst uit bent.
Dynamische prijzen bij Ionity
Ionity werkt met dynamische tarieven die per week kunnen wijzigen. Voor week 21 tot en met 27 november zie je flinke verschillen.
Zo betaal je in de duurste week €0,89 per kWh bij locaties zoals Best, Sevenum en Bodegraven. In dezelfde week laden bij Apeldoorn Zuid of Tolnegen Noord kost €0,79 per kWh. En dan zijn er locaties die ineens veel goedkoper zijn: Oosterhout, Tolnegen Zuid en Sandelingen Oost kosten maar €0,40 per kWh in die week.
Dat is meer dan een euro verschil per laadsessie van 50 kWh.
Waarom die grote verschillen? Ionity speelt in op vraag en aanbod op drukke trajecten. Op rustige momenten of minder populaire locaties dalen de prijzen.
Als lease-rijder is het dus slim om je route niet alleen op afstand, maar ook op prijs te plannen. Check vooraf in de app welke locatie in jouw week het voordeligst is. Zo voorkom je dat je ongemerkt het dubbele betaalt.
Tarieven voor opladen Ionity
Ionity biedt naast de dynamische prijzen een abonnement voor €11,99 per maand.
Daarmee krijg je €0,20 korting per kWh, maar alleen als je laadt via de Ionity-app. Gebruik je een laadpas?
Dan betaal je het volle tarief zonder korting. Dat is een veelgemaakte fout: standaard een pas gebruiken is vaak duurder. De app is dus je vriend voor lagere kosten. Stel je laadt 100 kWh per maand.
Zonder abonnement betaal je bij een gemiddelde locatie €0,60 per kWh, dus €60.
Met abonnement en app-betaal je €0,40 per kWh plus €11,99 abonnementskost, totaal €51,99. Je bespaart €8,01 per maand, oftewel €96 per jaar. Als je vaker lange ritten maakt, loopt dat op. Voor lease-rijders met een vaste laadplek thuis of op kantoor is het abonnement minder interessant, maar wie regelmatig onderweg is, haalt er waarde uit.
Overzicht van de prijzen per locatie (snelweg tussen haakjes)
Hieronder een handig overzicht van Ionity-tarieven uit week 21-27 november, inclusief de snelweglocatie waar de paal staat: Zo zie je: dezelfde keten, maar een ritje van 200 km kan tientallen euro’s schelen als je slim kiest. Plan je stop bijvoorbeeld bij Oosterhout in plaats van Bodegraven, en je bent direct voordeliger uit.
- Best (A58) – €0,89/kWh
- Sevenum (A67) – €0,89/kWh
- Bodegraven (A12) – €0,89/kWh
- Apeldoorn Zuid (A50) – €0,79/kWh
- Tolnegen Noord (A1) – €0,79/kWh
- Oosterhout (A27) – €0,40/kWh
- Tolnegen Zuid (A1) – €0,40/kWh
- Sandelingen Oost (A4) – €0,40/kWh
Opladen met laadpas of juist niet
Bij Ionity is de keuze simpel: gebruik de app en betaal minder, of gebruik een laadpas en betaal meer. Veel lease-rijders hebben een laadpas via hun leasemaatschappij en grijpen er automatisch naar.
Dat is een valkuil. De pas levert geen korting op en is soms zelfs duurder door extra transactiekosten.
De Ionity-app is gratis te downloaden en koppelt direct aan je betaalgegevens. Bij Tesla Superchargers werkt het anders. Niet-Tesla-rijders kunnen in de Tesla-app een account aanmaken en direct laden.
Ook hier is een laadpas niet nodig. Het voordeel: je ziet direct de prijs en je betaalt per kWh zonder extra kosten.
Voor lease-rijders die meerdere merken rijden, is het handig om beide apps te hebben. Zo ben je altijd flexibel en voorkom je dat je bij een paal staat zonder werkende pas of app.
Goedkoopste vs. duurste
Europa kent flinke prijsverschillen. Het gemiddelde voor 49 kWh laden is €35,69, oftewel €0,73 per kWh.
Luxemburg is het goedkoopst: €22,63 per sessie (€0,46/kWh). Tsjechië en Italië zijn het duurst: €42 per sessie (€0,86/kWh). Nederland zit net onder het EU-gemiddelde: €35,06 per sessie (€0,72/kWh).
België en Duitsland zijn duurder, met €0,78-0,80 per kWh. Tesla Superchargers bieden vaak lagere tarieven.
Overzicht tarieven Europa
Voor niet-Tesla-eigenaren ligt het gemiddelde in Nederland rond €0,53 per kWh. Tesla-rijders betalen in Europa gemiddeld €0,41 per kWh en in Nederland zelfs €0,35 per kWh. In Denemarken betalen Tesla-rijders maar €10,20 per sessie, oftewel €0,21 per kWh. Shell Recharge en Chargemap zijn in Nederland duurder: respectievelijk €0,86 en €0,76 per kWh.
Kortom: kijk niet alleen naar de naam van de laadpaal, maar vergelijk echt de prijs. Hieronder een samenvatting van de belangrijkste cijfers:
- Luxemburg: €22,63 per sessie (€0,46/kWh)
- Nederland: €35,06 per sessie (€0,72/kWh)
- België & Duitsland: €0,78-0,80/kWh
- Tsjechië & Italië: €42 per sessie (€0,86/kWh)
- Tesla Supercharger niet-Tesla: €0,30-0,60/kWh (gemiddeld €0,53/kWh NL)
- Tesla Supercharger eigenaar: €0,41/kWh EU, €0,35/kWh NL
- Shell Recharge NL: €42,24 per sessie (€0,86/kWh)
- Chargemap NL: €37,07 per sessie (€0,76/kWh)
Verschillen tussen aanbieders
Ionity is ontstaan uit een samenwerking van autofabrikanten en focust op snelladen langs Europese snelwegen. Het netwerk is breed, maar de prijzen variëren sterk.
Tesla Superchargers zijn technisch zeer efficiënt, met een hoge uptime en korte wachttijden. Sinds 2023 openen steeds meer Supercharger-locaties voor niet-Tesla’s, wat de keuze vergroot. Een ander verschil is de gebruikservaring van de ultieme elektrische limousine.
Ionity werkt met een app en een laadpas, maar de app levert korting op.
Tesla Superchargers werken volledig via de Tesla-app, zonder pas. Beide systemen zijn betrouwbaar, maar Tesla staat bekend om een naadloze ervaring: je steekt de stekker in, de laadsessie start automatisch en de factuur verschijnt in de app. Ionity vereist soms extra stappen, zoals het selecteren van de juiste locatie in de app. Als je een Tesla rijdt, ben je duidelijk spekkoper.
Tip: download beide apps en koppel ze aan je lease-betaalgegevens. Zo ben je altijd voorbereid en voorkom je onverwachte kosten.
Teslarijders spekkoper
Je betaalt in Nederland gemiddeld €0,35 per kWh, terwijl niet-Tesla-rijders €0,53 per kWh betalen. In Europa ligt het verschil op €0,41 versus €0,53.
Daarnaast zijn Supercharger-locaties vaak beter onderhouden en minder druk dan Ionity-palen op piekmomenten. Voor lease-rijders met een Tesla is de keuze dus snel gemaakt: gebruik Superchargers voor de laagste kosten. Maar ook als je geen Tesla rijdt, kun je profiteren van inzicht in je huidige leasecontract.
Steeds meer Supercharger-locaties staan open voor andere merken. De prijs ligt dan wel iets hoger, maar nog steeds lager dan veel Ionity-tarieven. Vergeet bij het overwegen van een ander merk ook niet de vergelijking van de garantievoorwaarden tussen Tesla, Kia en Hyundai te bekijken.
Check wel vooraf of de locatie beschikbaar is voor niet-Tesla’s, want niet alle Superchargers zijn open.
Keuzehulp: welke kies je?
Wil je de laagste kosten en rijd je vaak lange afstanden? Kies dan voor Tesla Superchargers, ook als je geen Tesla rijdt.
De prijzen zijn gemiddeld lager en de ervaring is soepel. Plan je route langs open Supercharger-locaties en vermijd dure Ionity-palen. Wil je flexibiliteit en rijdt je vooral in Nederland?
Overweeg dan een Ionity-abonnement via de app, vooral als je regelmatig gebruikmaakt van de goedkopere locaties zoals Oosterhout of Tolnegen Zuid. Check altijd vooraf de prijs per locatie, want de dynamische tarieven kunnen flink schommelen.
Een middenweg is om beide apps te gebruiken en per rit te vergelijken.
Zo kun je ter plekke beslissen welke laadpaal het voordeligst is. Voor lease-rijders met een vaste laadplek op kantoor of thuis is een abonnement minder relevant, maar wie veel onderweg is, haalt er waarde uit. Kortom: kies Tesla Superchargers voor de laagste prijs en beste ervaring, kies Ionity als je wilt profiteren van slimme kortingen via de app en specifieke locaties. En gebruik altijd beide apps om flexibel en voordelig te blijven laden.