Gaan we in de toekomst onze auto's opladen terwijl we rijden (inductiewegen)?

Stel je voor: je stapt in je gloednieuwe elektrische leaseauto, een glanzende Audi Q8 e-tron of een sportieve Polestar 2, en je rijdt de snelweg op. Je hoeft nooit meer na te denken over een laadpaal, een laadpas of een stopsessie van 20 minuten.

Je auto laadt zichzelf op, terwijl je rijdt. Klinkt als sciencefiction? Het is dichterbij dan je denkt.

Dit is de wereld van inductiewegen, de technologie die misschien wel onze manier van autorijden voorgoed gaat veranderen. Laten we dit idee ontdekken, zonder ingewikkelde termen, en kijken wat het voor jou betekent.

Wat zijn inductiewegen eigenlijk?

Denk aan je elektrische tandenborstel. Die heeft een bakje waar je hem inzet, en oplaadt zonder dat er een kabeltje aan zit.

Dat werkt met magnetische velden. Inductiewegen doen precies hetzelfde, maar dan op een veel grotere schaal. Onder het asfalt worden speciale spoelen gelegd. Zodra je met je elektrische auto over dat stuk weg rijdt, begint je auto automatisch energie op te nemen.

De energie wordt draadloos overgebracht van de weg naar je auto. Het is een systeem van 'laden terwijl je beweegt'.

In plaats van één keer per week een uur aan een laadpaal te staan, laad je een klein beetje bij bij elk stukje dat je rijdt.

Je batterij blijft dus eigenlijk altijd vol. Je hoeft nooit meer speciaal te detoureren naar een snellader langs de A2. Je gewoon rijden is al genoeg.

De technologie bestaat al. Het is getest op busbanen en in teststraten.

De volgende stap is om het te integreren in de infrastructuur voor gewone auto's. Dit is echt een gamechanger voor mensen die veel onderweg zijn en geen tijd willen verliezen met opladen. Dit is de toekomst van luxe mobiliteit: moeiteloos.

Waarom dit voor jou écht belangrijk is

Je kent het wel: je zit midden in een drukke werkweek, je leaseauto laadt langzaam op en je agenda puilt uit. De laadstress is een bekend fenomeen. Waar is een vrij laadplek?

Werkt mijn laadpas hier? Hoelang duurt het voordat ik weer door kan?

Met inductiewegen verdwijnt deze stress volledig. Het is pure vrijheid.

Je rijdt gewoon, net als met een tankauto. Voor de zakelijke rijder betekent dit een enorme efficiëntiewinst. Geen uren meer kwijt zijn aan laadstops tijdens lange ritten naar klanten of conferenties.

Je focust op je werk of geniet van je muziek. Bovendien is het ontzettend comfortabel.

Je hoeft nooit meer met een zware laadkabel te sjouwen, vooral niet als het regent of vriest. Dat past perfect bij de luxe beleving van een hoogwaardige leaseauto. Het gaat om gemak en tijd. En er is nog iets: het is beter voor je accu.

Snelladen op hoge temperaturen kan de levensduur van je batterij verminderen. Continu een beetje bijladen via inductie is veel vriendelijker voor de techniek.

Dit betekent dat je leaseauto langer meegaat en zijn waarde beter behoudt.

Dat is goed voor je portemonnee en voor het milieu.

Hoe het werkt: de techniek achter de magie

Oké, hoe zit het nu precies in elkaar? Laten we het simpel houden.

Onder het wegdek leggen wegenbouwers een netwerk van spoelen. Dit zijn eigenlijk grote elektromagnetische kussens. Zij zenden een wisselend magnetisch veld uit, zonder dat er direct stroom op het wegdek staat.

Dit is volkomen veilig voor mens en dier. In de bodem van je auto bevindt zich een ontvanger.

Dit is een soort vergelijkbare spoel. Wanneer je boven de spoelen in de weg rijdt, vangt deze ontvanger de energie op en zet dit om naar gelijkstroom voor je batterij.

Je auto moet wel geschikt zijn gemaakt voor deze technologie. Bij een leaseauto kun je dit vaak als optie bij laten bouwen. De systemen die nu getest worden, zoals die van het Zweedse bedrijf ElectReon of de Duitse partner van BMW, kunnen tot wel 20 tot 50 kilometer per uur laden. Er zijn twee hoofdmodellen.

De eerste is een 'static' systeem: je laadt alleen bij stilstand op, bijvoorbeeld op een stoplicht of een speciale laadstrook bij een bushalte. De tweede is het 'dynamic' systeem: continue stroomtoevoer terwijl je rijdt.

De dynamic variant is het ultieme doel. Op specifieke stukken snelweg of busbanen, en later hopelijk op alle hoofdwegen, kun je dan oneindig doorrijden. Terwijl we nadenken over de toekomst van het stuurwiel, is de technologie nu al krachtig genoeg om een flinke auto zoals een Mercedes EQC of een BMW iX van voldoende stroom te voorzien.

De markt: wie doet het en wat kost het?

Op dit moment zitten we nog in de testfase. We hebben het dus nog niet over 'even snel een inductieweg aanleggen'.

Het kost geld en tijd. Echter, de ontwikkelingen gaan razendsnel. Landen als Zweden, Italië en Duitsland zijn al begonnen met proefprojecten op openbare wegen.

In Nederland zijn er plannen, bijvoorbeeld rondom Schiphol en op industrieterreinen. Voor jou als lease-rijder verandert er op dit moment nog niet direct iets, al delen we onze luxe leaseauto's in de toekomst wellicht met de buren.

Je leasecontract dekt de kosten voor laden via de gebruikelijke laadpassen en netwerkpartners. Echter, de leasemaatschappijen zitten hier bovenop. Zij zien de enorme voordelen voor hun zakelijke klanten. Wanneer de technologie breed beschikbaar komt, zullen leasecontracten hierop aangepast worden.

Wellicht krijg je dan een 'abonnement op de weg' in plaats van een laadpas. De investering voor de infrastructuur is hoog.

Experts schatten dat het aanleggen van inductieladesystemen op een kilometer snelweg tussen de €100.000 en €150.000 kost. Dat is fors. Maar als je het vergelijkt met de kosten voor het bouwen van tientallen snellaadstations met enorme stroomkabels en beton, en het onderhoud daarvan, wordt het op termijn een stuk interessanter. De eerste specifieke 'inductie-lease-auto's' zullen waarschijnlijk vanaf 2028-2030 op de markt komen, als de infrastructuur volwassen wordt. Denk aan luxe sedans en SUV's van Audi, BMW en Mercedes die standaard over deze technologie beschikken.

Praktische tips: zo bereid je je voor

Hoewel de inductiewegen nog niet klaar zijn, hoef je nu niet stil te zitten. Er is genoeg te doen om optimaal voorbereid te zijn op deze toekomst.

Zo maak je het jezelf nu al makkelijker en spring je straks direct op de trein. De toekomst van autorijden is elektrisch en draadloos, en bepaalt mede de stadsplanning van de toekomst. Stap voor stap wordt de technologie beter en toegankelijker.

1. Kies nu al voor efficiënt laden: Kijk in je leasecontract naar de laadmogelijkheden. Kies voor een leaseauto met een groot accupakket (minimaal 75 kWh) en een hoog laadvermogen (minimaal 150 kW). Dit zorgt ervoor dat je snelle stops kunt maken en minder vaak hoeft te laden.
2. Gebruik de routeplanner: Apps zoals ABRP (A Better Routeplanner) of de navigatie in je auto helpen je de meest efficiënte laadstops te vinden. Zo leer je alvast de infrastructuur kennen en voorkom je stress.
3. Volg de ontwikkelingen: Houd de websites van je leasemaatschappij en autofabrikanten in de gaten. Zij communiceren als eersten over nieuwe technologieën zoals inductieladen. Vraag bij je volgende lease-offerte specifiek naar de mogelijkheden voor 'toekomstbestendige' technologie.
4. Investeer in comfort: Kies voor opties die het leven makkelijker maken nu, zoals een warmtepomp (voor efficient verwarmen zonder accu-energie) en adaptieve cruise control. Dit zijn zaken die ook in de toekomstige 'mobility-as-a-service' modellen belangrijk blijven.

De tijd dat je moest wachten bij een laadpaal is straks echt voorbij.

Jij blijft rijden, en je auto laadt zichzelf op. Dat is pas ultiem luxe en gemak.