Zit wegenbelasting altijd inbegrepen bij elektrische private lease in 2026?
Stel je voor: je rijdt in een gloednieuwe elektrische BMW iX of Mercedes EQS via private lease. Heerlijk, stil en luxe.
Maar dan hoor je geruchten over wijzigingen in de wegenbelasting. Gaat je maandbedrag straks omhoog?
En hoe zit het nu precies in 2026? Geen zorgen, ik leg het je haarfijn uit. Geen ingewikkelde taal, maar gewoon helder en direct.
Want je wilt weten waar je aan toe bent, zeker bij een luxe auto lease. Elektrisch rijden is de toekomst, en private lease maakt het toegankelijk. Maar de overheid past de belastingen aan. Dat raakt je portemonnee.
In 2026 verandert er het een en ander. We duiken in de feiten, zodat je precies weet wat je kunt verwachten.
En vooral: hoe je slim blijft rijden zonder verrassingen.
Wijziging motorrijtuigenbelasting 2025 - 2030
De motorrijtuigenbelasting (MRB), oftewel wegenbelasting, verandert de komende jaren voor elektrische auto's.
Dit is geen gerucht, maar beleid. In 2024 betaalde je nog nul euro MRB voor een volledig elektrische auto. Heerlijk, toch? Helaas is die feestelijke tijd voorbij.
In 2025 daalt de korting naar 75%. Dat betekent dat je nog steeds flink bespaart, maar niet meer alles.
In 2026 wordt het spannend. Volgens het Belastingplan 2026 wordt de korting 30%.
Mocht dat plan niet doorgaan, dan is het 25%. Hoe dan ook: je betaalt meer dan nu. En die stijging zet door: in 2029 daalt de korting naar 25%, en in 2030 vervalt de korting volledig. Dan betaal je het volle tarief, net als bij een brandstofauto.
Plug-in hybrides (PHEV) gaan nog harder achteruit. In 2024 had je 50% korting, in 2025 nog 25%, maar in 2026 ben je die korting volledig kwijt.
Voor luxe PHEV's zoals een Range Rover Sport PHEV betekent dit een flinke kostenstijging. Let op: deze data zijn gebaseerd op de huidige plannen, maar politieke keuzes kunnen nog roet in het eten gooien.
Private Lease en wegenbelasting
Wanneer je een elektrische auto least via private lease, zit de wegenbelasting vaak inbegrepen in het maandbedrag. Dat is het grote voordeel van lease: je huurt een auto inclusief verzekering, onderhoud en belastingen.
Geen gedoe met losse rekeningen. Maar let goed op: leasecontracten zijn gebaseerd op de huidige belastingregels.
Als de belasting wijzigt, kan de leasemaatschappij de maandlasten aanpassen. Dit staat vaak in de kleine lettertjes. Check dus altijd je contract op voorwaarden voor belastingwijzigingen.
Niets is vervelender dan een onverwachte stijging van je maandbedrag. Bij luxe merken zoals Audi, BMW of Tesla kan die stijging harder aankomen, omdat de MRB voor zwaardere auto's hoger is.
Een tip: vraag bij het afsluiten van een leasecontract naar de voorwaarden rondom belastingwijzigingen. Sommige maatschappijen bieden zekerheid voor een vaste looptijd. Anderen passen de prijs jaarlijks aan. Wees hier alert op, want in 2026 en 2030 verandert er veel.
Wegenbelasting voor elektrische auto's: hoe zit het?
De MRB wordt berekend op basis van het leeggewicht van de auto.
Elektrische auto's zijn vaak zwaarder vanwege de accu. Een Tesla Model 3 weegt al snel 1.800 kg, en een Mercedes EQS zelfs ruim 2.500 kg. Hoe zwaarder de auto, hoe hoger de belasting. Vanaf 2030 betaal je het volle tarief, zonder enige korting.
Een lichtgewicht EV is dan slimmer voor je portemonnee. De overheid wil elektrisch rijden stimuleren, maar de korting loopt terug. Waarom?
Omdat het aantal elektrische auto's groeit en de schatkist leegloopt. Er wordt zelfs gesproken over een kilometerheffing die de MRB mogelijk vervangt.
Gevolgen voor 100% elektrische auto's in private lease
Voor nu blijft de MRB bestaan, en stijgt de druk op elektrische rijders. Stel, je least een luxe elektrische auto zoals de BMW iX xDrive50. In 2024 betaalde je geen MRB, dus je leasebedrag was laag.
In 2025 daalt de korting naar 75%, wat een kleine stijging geeft. Maar in 2026, met 30% korting, gaat het harder.
De MRB voor een zware SUV kan oplopen tot €1.500 per jaar. Dat vertaalt zich naar €20 tot €60 extra per maand in je leasebedrag. Voor compacte EV's zoals de BMW iX1 is de impact minder, maar bij luxe modellen met een hoog gewicht telt het zwaar.
Denk aan de Mercedes EQS of de Audi e-tron GT. Deze auto's zijn prachtig, maar wegen veel.
Gevolgen voor plug-in hybride (PHEV) auto's in private lease
In 2030 betaal je volledig MRB, dus een Volkswagen ID.3 (€1.112/jaar) is dan voordeliger dan een Volvo EX90 (€2.224/jaar). Kies je voor private lease?
Vraag naar de verwachte MRB-kosten voor jouw model. PHEV's, zoals de Range Rover Sport PHEV of de BMW X5 xDrive50e, zijn populair in de luxe lease.
Ze combineren elektrisch rijden met een brandstofmotor. Maar hun MRB-korting verdwijnt sneller. In 2024 had je 50% korting, in 2025 nog 25%, en in 2026 ben je alles kwijt. Dat betekent dat je vanaf 2026 het volle tarief betaalt, net als bij een benzineauto.
De stijging is fors: verwacht €30 tot €70 extra per maand in je leasebedrag. Voor luxe PHEV's met een hoog gewicht kan de MRB oplopen tot €2.000 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal je vanaf 2026?
Als je van plan bent om lang te lease, is een volledig elektrische auto vaak voordeliger.
Check je leasecontract: sommige maatschappijen bieden PHEV's aan met een vaste prijs, maar belastingwijzigingen kunnen alsnog doorberekenen. De exacte MRB voor 2026 hangt af van je auto en provincie. Mocht je onverhoopt je private lease opzeggen wegens overlijden, dan is het goed om te weten dat je met 30% korting op de MRB in 2026 nog steeds 70% van het normale tarief betaalt.
Neem een voorbeeld: een Tesla Model 3 (ongeveer 1.800 kg) kost nu €0 MRB, maar in 2026 circa €600 per jaar. Dat is €50 per maand extra.
Voor een zware SUV zoals de Audi e-tron SQ8 (ruim 2.600 kg) loopt dit op tot €1.200 per jaar, oftewel €100 per maand. Bij private lease wordt dit vaak doorberekend. Houd rekening met een stijging van €20 tot €60 per maand in 2026.
In 2030, zonder korting, kan dit oplopen tot €100-€200 per maand voor luxe modellen.
Tariefkorting wegenbelasting voor elektrische auto's vanaf 2030
Gebruik een MRB-calculator van de Belastingdienst voor een schatting op maat. Zo voorkom je verrassingen.
In 2030 is het afgelopen met de korting. Elektrische auto's betalen dan het volledige MRB-tarief, net als brandstofauto's.
Het tarief is afhankelijk van gewicht en brandstof. Voor een lichte EV (tot 1.250 kg) betaal je in 2030 ongeveer €500 per jaar, voor een zwaar model (boven 2.000 kg) al snel €2.000. De MRB wordt per kwartaal geïnd, dus je leasebedrag kan hierop worden aangepast. De kilometerheffing is een toekomstig alternatief.
Die zou de MRB kunnen vervangen, maar dat is nog niet zeker. Tot die tijd blijft de MRB bestaan.
Kies je voor private lease in 2026? Check dan eerst de inkomenseis voor private lease en let op het gewicht van je auto.
Lichtere EV's zoals de BMW iX1 of Mercedes EQA zijn in 2030 voordeliger dan zware modellen.
Praktische tips voor luxe auto lease en elektrisch rijden
Wil je in 2026 onbezorgd elektrisch rijden? Houd bij het afsluiten van je leasecontract ook rekening met de invloed op je maximale hypotheek.
Vraag je leasemaatschappij of de MRB-kosten zijn inbegrepen en hoe ze omgaan met stijgingen. Kies voor een contract met vaste maandlasten, of een clausule die stijgingen beperkt.
Houd rekening met een stijging van €20-€60 per maand vanaf 2026. Voor luxe EV's kan dit meer zijn. Kies voor een lichtgewicht EV om MRB-kosten in 2030 te beperken. Denk aan compacte modellen zoals de BMW iX1 of Audi Q4 e-tron.
Ze bieden luxe en comfort, maar wegen minder. Overleg met je leasemaatschappij over PHEV's.
Vanaf 2026 betaal je volledige MRB, dus een volledig elektrische auto is vaak slimmer. Vraag om een offerte op maat, inclusief belastingveranderingen. Zo blijf je financieel veilig en geniet je van elektrisch rijden zonder zorgen.