Wat te doen als een laadpaal bezet is door een 'laadpaalklever'?

Een laadpaal bezet door een 'laadpaalklever'? Herkenbaar en superirritant, zeker als je net in een luxe EV stapt met een leasecontract op zak.

Je staat te popelen om te laden, maar iemand anders is je voor. Geen paniek. We gaan het rustig uitleggen en direct aanpakken, zonder gedoe. Denk aan je dure leasebak, je rijdt elektrisch en je wilt gewoon door. Laten we de boel oplossen.

Wat is een laadpaalklever eigenlijk?

Een laadpaalklever is iemand die zijn auto aan de laadpaal hangt en daarna weggaat. Hij laadt niet actief, maar de stekker zit in zijn auto. Jij kunt niet laden.

Vaak is de accu van zijn auto al vol, maar blijft hij staan.

Soms is het pure luiheid. Soms is het onwetendheid.

In Nederland noemen we dat 'laadpaalkleverij'. Het gebeurt steeds vaker, vooral bij drukke laadstations in steden of bij winkelcentra. Waarom is dit belangrijk?

Omdat elektrisch rijden groeit. In 2024 staan er al meer dan 140.000 publieke laadpalen in Nederland, maar de vraag stijgt harder.

Als laadpaalklevers blijven hangen, sta jij langer te wachten. En als je een lease-auto rijdt, zoals een Tesla Model 3 of een BMW iX, wil je geen tijd verliezen. Je leasecontract bevat vaak een budget voor laden, maar tijd is ook geld. Bovendien zorgt het voor frustratie onder EV-rijders. We moeten het samen oplossen.

Waarom gebeurt dit en hoe herken je het?

Het gebeurt omdat laadpalen soms schaars zijn. Vooral in drukke gebieden zoals Amsterdam of Utrecht.

Mensen laden 's nachts en laten de auto staan tot de volgende dag. Of ze laden even snel vol en gaan shoppen, zonder de stekker eruit te halen. Bij luxe lease-auto's zie je het ook: bestuurders die denken 'ik betaal wel, dus ik blijf staan'.

Maar het is niet netjes. Je herkent een klever snel: de laadpaal toont 'volgeladen' op het scherm, maar de auto staat er nog.

Of de stekker zit vast en er is geen activiteit. Het werkt zo: laadpalen hebben een statusdisplay. Bijvoorbeeld bij een Fastned-station of een Shell Recharge-punt.

Als het lampje groen is, is de paal vrij. Rood? Dan is hij bezet.

Bij een klever zie je dat de auto vol is (vaak 80-100%), maar de stekker blijft zitten.

Een laadpaalklever is als iemand die zijn auto parkeert op een laadplek zonder te laden. Het blokkeert gewoon.

Gevolg: jij kunt niet laden, terwijl jouw lease-EV misschien nog maar 20% batterij heeft. In luxe modellen zoals de Audi e-tron of de Porsche Taycan is dat extra vervelend, want die verbruiken meer stroom bij snelrijden. Waarom is dit relevant voor jou? Als lease-rijder krijg je vaak een laadpas van je leasemaatschappij, zoals LeasePlan of Athlon.

Die pas geeft toegang tot netwerken zoals Allego of EVBox. Maar als een klever blokkeert, kun je je pas niet gebruiken.

En dat telt mee in je lease-overeenkomst: sommige contracten eisen dat je binnen een bepaalde tijd laadt, om efficiency te garanderen. Dus, herken het en handel snel.

Wat te doen: stap-voor-stap actieplan

Stap 1: Controleer de laadpaal. Loop erheen en kijk op het scherm. Is de auto vol?

Meestal staat er 'charging complete' of iets dergelijks. Noteer de tijd en de laadpaal-ID (dat nummer op de paal).

Dit helpt bij een melding. Gebruik je app, zoals die van Tesla Supercharger of de Shell Recharge-app, om te zien of de auto echt vol is.

Bij luxe lease-auto's kun je soms via de auto-app zien hoe vol de batterij is, maar dat werkt niet altijd bij andermans wagen. Stap 2: Probeer contact. Kijk of de eigenaar in de buurt is.

Misschien staat hij in de winkel. Roep niet meteen boos, maar vraag vriendelijk: 'Hoi, je auto is vol, kun je 'm verplaatsen?' Veel mensen weten niet beter en verplaatsen direct.

Als je een lease-auto rijdt, ben je zelf ook een voorbeeld: beleefdheid werkt beter dan ruzie. Als niemand er is, ga naar stap 3. Stap 3: Meld het bij de laadpaal-operator. Bel het nummer op de paal of gebruik de app.

Bijvoorbeeld bij Allego: bel 0800-0200200 (gratis) en geef de paal-ID door. Ze kunnen de eigenaar soms waarschuwen via zijn laadpas-gegevens.

Of ze sturen iemand langs. Bij Fastned kun je melden via de app; ze reageren vaak binnen 30 minuten.

Voor luxe netwerken zoals Ionity (voor Porsche of BMW lease) bel je hun support: +31 85 002 00 20. Zij hebben gegevens van gebruikers en kunnen soms de stekker ontgrendelen op afstand, als het veilig is. Stap 4: Gebruik alternatieve laadplekken.

Zoek in de buurt naar een andere paal. Met de beste laadpaal-apps zie je direct waar vrije plekken zijn. In steden zijn er vaak meerdere in een straal van 500 meter.

Rijdt je een luxe lease-auto zoals een Mercedes EQS? Die heeft een groot bereik, dus je kunt makkelijk doorrijden naar de volgende plek.

Plan vooruit: laad altijd als je battery onder de 30% zit, om klevers te vermijden. Begrijp daarbij ook hoe de laadcurve je laadtijd beïnvloedt. Stap 5: Meld het bij je leasemaatschappij.

Als je lease-auto een specifieke laadpas heeft, zoals van LeasePlan, geef dan door dat een paal geblokkeerd is. Soms kunnen zij contact opnemen met de netwerkbeheerder. Ook handig voor je eigen administratie: je leasecontract kan eisen dat je laadkosten binnen een limiet blijven, dus vermijd omwegen.

Extra tip: Als het echt noodzakelijk is en veilig, kun je soms de stekker voorzichtig proberen te ontgrendelen.

Doe dit alleen als je zeker weet dat de auto vol is en de laadsessie is gestopt. Controleer de app of het scherm. Maar wees voorzichtig: beschadiging kan leiden tot kosten. Bij twijfel, bel altijd de operator.

Prijzen, netwerken en luxe lease-opties

Laadpalen kosten niets extra om te gebruiken, maar je betaalt per kWh via je pas.

Bij publieke palen is dat €0,30-€0,50 per kWh, afhankelijk van het netwerk. Voor luxe lease-auto's zoals een Tesla Model S of BMW i7 kun je gebruikmaken van premium netwerken. Bijvoorbeeld Tesla Superchargers: €0,48 per kWh voor niet-Tesla's (vanaf 2024), maar voor lease-rijders vaak inbegrepen in je contract. Fastned kost €0,59 per kWh voor snelladen, ideaal voor onderweg.

Er zijn verschillende modellen laadpalen en netwerken. EVBox Business-palen zijn veelvoorkomend in lease-gebieden; ze kosten €0,35 per kWh en zijn te vinden bij kantoren.

Allego-palen zijn er in heel Nederland, prijs €0,42 per kWh. Voor luxe rijders: Ionity-netwerk (voor BMW, Audi, Porsche lease) kost €0,79 per kWh, maar is supersnel (tot 350 kW).

Shell Recharge is another optie, €0,45 per kWh, met veel palen bij tankstations. Prijsindicaties voor extra's: Een thuislaadpaal voor je lease-auto (als dat mag) kost €1.200-€2.000 installatie, plus €0,22 per kWh via je energieleverancier. Apps zoals ABRP of Chargemap kosten niets extra, maar premium-versies zijn €5-€10 per maand voor betere routing.

Voor elektrisch rijden in luxe lease: als je een contract hebt met onbeperkt laden, zoals bij LeasePlan Electric, betaal je vaak €150-€300 per maand extra, maar dat dekt alles. Zo vermijd je klevers door altijd snel te laden.

Varianten voor klevers: Sommige laadpalen hebben 'parkeervergunningen' via apps, waarbij je na vol laden €5 boete krijgt als je langer dan 30 minuten blijft staan. Check dit via je laadpas-app. Voor luxe auto's: als je een Porsche Taycan lease, kun je via de My Porsche-app zien waar vrije Ionity-palen zijn, en die zijn vaak minder vol.

Praktische tips om klevers te voorkomen en je rit soepel te houden

Plan je laadroutes vooruit. Gebruik apps zoals ABRP (A Better Routeplanner) of de ingebouwde navigatie in je lease-auto.

Zoek palen met meer dan 2 beschikbare aansluitingen. In drukke gebieden zoals Schiphol of Rotterdam Centrum zijn er vaak wachtrijen, dus laad buiten piektijden. Laad nooit tot 100% bij publieke palen.

Stop bij 80-90% om ruimte te maken voor anderen. Dit voorkomt dat jij zelf een klever wordt.

Bij luxe lease-auto's zoals de Jaguar I-PACE kun je de laadlimiet instellen via de app. Handig voor je lease-uren. Sluit je aan bij een community. Groepen op Facebook of Reddit voor EV-rijders delen info over vrije palen.

Of overweeg om een laadpaal thuis te installeren voor je leaseauto; zo voorkom je verrassingen.

En tot slot: wees assertief maar vriendelijk. Als je een klever tegenkomt, los het op met een praatje. Samen zorgen we voor betere laadervaringen. Zo blijft elektrisch rijden in je luxe lease-auto relaxed en duurzaam.