Waarom Japanse merken (Toyota/Lexus) achterlopen op elektrisch gebied
Je staat voor de showroom en ziet een Lexus of Toyota. Mooie auto’s, dat zeker.
Maar als je zoekt naar een volledig elektrische variant, valt het op: er is weinig keuze.
Terwijl merken als BMW, Mercedes en Audi je om de oren slaan met elektrische modellen. Waar blijven de Japanners? Dit is geen toeval, maar een strategische keuze. In deze gids leg ik je uit waarom Toyota en Lexus achterlopen op elektrisch gebied en wat dat voor jou betekent bij een luxe lease.
De elektrische achterstand uitgelegd
Stel je voor: je wilt een elektrische leaseauto. Je bent fan van Japanse kwaliteit, maar je ontdekt dat Toyota amper een volledig elektrische auto heeft die je kunt leasen.
De bZ4X is er, maar die zie je zelden op de weg.
Lexus heeft de RZ, maar die is prijzig en verkrijgbaar in een beperkte oplage. Dit is de realiteit van een merk dat decennia lang op hybride technologie heeft geleund. Toyota en Lexus zijn pioniers in hybride techniek.
De Prius was de eerste die het massaal deed. Die ervaring zorgde voor een sterke positie in de markt, maar het remde ook de ontwikkeling van volledig elektrische auto's.
Waarom investeren in iets compleet nieuws als je hybride modellen al goed verkopen? Die denkwijze zit diep in de Japanse bedrijfscultuur. De elektrische markt verandert snel. Europese en Chinese merken springen er bovenop.
Toyota en Lexus volgen, maar doen dat met een zekere terughoudendheid. Ze willen zeker weten dat de technologie betrouwbaar is, voordat ze massaal produceren.
Dat zorgt voor een achterstand die nu zichtbaar wordt in de leaseprijzen en beschikbaarheid. Een andere reden is de focus op waterstof. Toyota investeert veel in waterstoftechnologie, zoals de Mirai.
Ze geloven dat waterstof de toekomst is voor zwaar vervoer en lange afstanden. Maar voor personenauto’s is dat nu nog geen realiteit. Daardoor blijft de aandacht voor volledig elektrische modellen achter.
Waarom dit belangrijk is voor jouw leasekeuze
Als je kiest voor een leaseauto, wil je weten wat je krijgt.
Je wilt geen model dat over een jaar wordt vervangen door een betere versie. Je wilt zekerheid, een goede prijs en een auto die bij je past.
De achterstand van Toyota en Lexus betekent dat je nu minder keuze hebt en mogelijk meer betaalt voor minder range. Stel je voor: je leasecontract loopt over drie jaar. Je wilt dan een auto die nog steeds up-to-date is. Als je kiest voor een Lexus RZ, betaal je ongeveer €1.200 per maand (leaseprijs voor 60 maanden, 10.000 km per jaar).
Dat is fors voor een auto met een range van ongeveer 400 kilometer.
Concurrenten zoals de BMW i4 of Audi Q4 e-tron bieden vaak meer range voor een lagere leaseprijs. Daarnaast is de infrastructuur voor elektrisch rijden in Nederland uitstekend. Je kunt bijna overal laden.
Als je kiest voor een hybride Toyota, ben je nog steeds afhankelijk van brandstof. Dat betekent dat je niet volledig profiteert van de lagere kosten van elektrisch rijden.
Je betaalt nog steeds voor benzine, terwijl je ook laadkosten hebt. Een ander punt is de bijtelling.
Elektrische auto’s hebben nu nog een lage bijtelling, maar die gaat omhoog. Als je kiest voor een hybride, betaal je meer bijtelling omdat de CO2-uitstoot hoger is. Dat telt op in je leasekosten. Kies je voor een volledig elektrische auto, dan blijft de bijtelling langer laag.
De elektrische modellen van Toyota en Lexus: wat is er beschikbaar?
Toyota heeft de bZ4X, hun eerste volledig elektrische SUV. Ben je benieuwd hoe deze zich verhoudt tot de populaire elektrische SUV's van Ford en Kia?
De leaseprijs begint rond de €900 per maand voor 60 maanden en 10.000 km per jaar. De range is ongeveer 400 kilometer, afhankelijk van de uitvoering. Het is een nette auto, maar hij voelt minder premium dan Europese concurrenten.
Het interieur is functioneel, maar niet bijzonder luxe. Voor wie twijfelt tussen de Lexus RZ 450e en Jaguar I-PACE, is er gelukkig meer te kiezen.
Dit is de elektrische versie van de Toyota bZ4X, maar dan met een luxere afwerking. De leaseprijs begint bij €1.200 per maand. De range is vergelijkbaar, maar je krijgt meer comfort en een stiller interieur. Toch is de RZ niet de meest voor de hand liggende keuze.
De concurrentie is moordend en biedt vaak meer waar voor je geld. Er zijn ook hybride opties die dichter bij elektrisch rijden komen.
De Toyota Prius Plug-in Hybrid heeft een elektrische range van zo’n 50 kilometer. De leaseprijs ligt rond de €700 per maand. Handig voor korte ritten, maar voor lange afstanden moet je toch overschakelen op brandstof.
De Lexus ES 300h is een hybride sedan met een leaseprijs vanaf €850 per maand.
Luxe, maar niet elektrisch. Wil je meer keuze? Kijk dan naar merken die wel volledig elektrisch gaan.
BMW iX3, Audi Q4 e-tron en Mercedes EQA zijn allemaal verkrijgbaar voor leaseprijzen tussen €800 en €1.200 per maand. Ze bieden meer range, snellere laadtijden en een moderner interieur. Zoek je de ultieme elektrische limousine als koning van de weg? Voor een luxe lease is dat vaak een betere keuze.
Praktische tips voor je leasekeuze
Als je een leaseauto kiest, kijk dan niet alleen naar de maandprijs. Bereken de totale kosten over de looptijd van je contract. Dat omvat verzekering, onderhoud, brandstof of laadkosten en eventuele bijtelling.
Een hybride lijkt misschien goedkoper, maar als je veel elektrisch rijdt, ben je duurder uit.
Testrijden is essentiel. Plan een proefrit bij een dealer van Toyota of Lexus.
Voel hoe de auto rijdt, hoe het interieur aanvoelt en hoe de technologie werkt. Vergelijk dat met een elektrische auto van een ander merk. Zo ontdek je wat je echt belangrijk vindt in een auto.
Check de laadmogelijkheden thuis en op het werk. Als je een oplaadpunt thuis hebt, kun je ’s nachts laden en ’s ochtends volledig elektrisch vertrekken.
Als je alleen kunt laden bij openbare palen, kies dan een auto met een grotere range. De bZ4X en RZ hebben een beperkte range, wat kan leiden tot range anxiety. Vraag naar de garantie en het onderhoudsplan. Elektrische auto’s hebben minder bewegende delen, maar de batterij is een kostbaar onderdeel.
Toyota en Lexus bieden goede garanties, maar controleer de voorwaarden. Soms is de garantie op de batterij beperkt tot 8 jaar of 160.000 kilometer.
Tot slot, denk aan de toekomst. De elektrische markt ontwikkelt zich snel.
Kies je nu voor een hybride, dan loop je het risico dat je over een paar jaar een outdated model rijdt. Kies je voor een volledig elektrische auto, dan ben je klaar voor de toekomst. En als je toch twijfelt, kijk dan naar leasecontracten met een optie om tussentijds te wisselen van model.