Tesla Superchargers open voor andere merken: hoe werkt het en wat kost het?

Stel je voor: je rijdt in een prachtige elektrische leasebak, misschien wel een BMW i4 of een Audi Q8 e-tron, en je ziet een Tesla Supercharger-station langs de snelweg. Tot voor kort was dat alleen voor Tesla-rijders, maar die tijd is voorbij.

Je kunt er nu ook zelf laden. Handig, vooral als je onderweg bent en even snel moet bijladen.

Maar hoe werkt dat precies? En wat kost het? Laten we het erover hebben, alsof je net naast me aan tafel zit.

Met welke elektrische auto’s kan ik laden bij Tesla?

Goed nieuws: bijna elke moderne elektrische auto met een CCS-aansluiting kan laden bij een Tesla Supercharger. Denk aan je lease-auto’s zoals de Polestar 2, de BMW iX of de Mercedes EQA.

De techniek is hetzelfde, dus je steekt gewoon de stekker in en laadt.

Er zijn wel uitzonderingen. De Nissan Leaf van de eerste twee generaties en de Lexus UX300e gebruiken een CHAdeMO-stekker. Die past niet op een Tesla-lader.

Dus als je toevallig in een van die modellen rijdt, moet je elders langs de weg laden. Voor de meeste luxe lease-auto’s is dit geen issue, want die hebben allemaal CCS.

Check altijd je auto-aansluiting voordat je op pad gaat. Voorkomt een onnodige omweg.

Locaties Tesla Superchargers

De pilot waarbij niet-Tesla’s mogen laden is inmiddels uitgebreid in Europa, en ook in Nederland zijn steeds meer locaties beschikbaar. Je vindt ze langs snelwegen, bij winkelcentra en soms zelfs in stadscentra.

De exacte beschikbaarheid zie je in de Tesla-app. Die toont niet alleen de locaties, maar ook of een paal vrij is en of hij geschikt is voor niet-Tesla’s.

Handig, want je wilt niet voor een dichte deur komen te staan. Let op: de kabels bij Tesla Superchargers zijn kort. Parkeer daarom links van de paal, zodat je makkelijk bij de aansluiting komt. Een klein detail, maar het scheelt een hoop gestuntel.

Wat moet ik doen om bij Tesla te laden zónder Tesla?

Je hebt de Tesla-app nodig. Die download je gratis op je telefoon.

Maak een account aan, voeg je betaalgegevens toe en je bent klaar om te laden.

Zonder app kom je er niet in. Wil je gebruikmaken van je ANWB Laadpas? Die kun je gewoon koppelen aan de Tesla-app.

Zo blijven al je laadkosten op één rekening staan, wat overzichtelijk is. Handig voor de lease-administratie. Abonnementen zijn ook mogelijk via de app. Daarmee krijg je korting op je laadkosten.

Vooral als je vaak onderweg bent, kan dat flink schelen. Check wel even welk abonnement het beste bij je rijgedrag past.

Wat kost laden bij Tesla Superchargers?

Laten we de kosten even op een rij zetten. De prijzen variëren per locatie en moment van de dag, maar gemiddeld betaal je tussen de €0,30 en €0,50 per kWh.

Dat is vergelijkbaar met andere snelladers, maar niet altijd de goedkoopste optie.

Er is ook een idle fee: als je auto vol is en je haalt de stekker niet binnen vijf minuten eraf, betaal je €0,50 per minuut bij 50% bezetting en €1,00 per minuut bij 100% bezetting. Dat telt snel op, dus wees alert. Een concrete berekening: stel je laadt 50 kWh bij een tarief van €0,40 per kWh.

Dan ben je €20 kwijt. Rijd je 15.000 km per jaar en verbruik je 1 kWh per 5 km, dan laad je 3.000 kWh per jaar. Op jaarbasis ben je dan €1.200 kwijt aan laadkosten bij Tesla. Over drie jaar is dat €3.600.

Vergelijk dat met een budget-optie zoals laden via je eigen zonnepanelen: daar betaal je vaak €0,25 per kWh.

Op jaarbasis scheelt dat €450, of €1.350 over drie jaar. Maar: onderweg is Tesla sneller en makkelijker te vinden.

En dan de premium-optie: een abonnement via de Tesla-app. Voor €10 per maand krijg je korting, bijvoorbeeld €0,35 per kWh in plaats van €0,40. Op jaarbasis bespaar je dan €60 op laadkosten, minus de €120 abonnementskosten.

Nettobesparing: €60 per jaar. Niet enorm, maar wel meegenomen.

Wil je besparen? Laad bij Tesla alleen als het nodig is, en gebruik thuis of op het werk de goedkopere laadpalen. Combineer dat met een slim laadabonnement voor je lease-auto, waarbij je ook rekening houdt met de temperatuurregeling van je accupakket.

Haal de stekker er op tijd uit!

Een veelgemaakte fout: na het laden vergeet je de stekker eruit te halen.

Dan draait de idle fee door. Zet een wekker op je telefoon of gebruik de app om een melding te krijgen als je auto vol is. De coulanteregel is je vriend: als je binnen vijf minuten na voltooien laden de stekker eruit haalt, worden de idle fees kwijtgescholden. Vergeet niet dat je bij het wegrijden ook rekening moet houden met de wettelijke geluidseisen voor EV's.

Dus wees er snel bij, maar zonder stress. Denk ook aan je mede-rijders.

Extra laadpunten vinden onderweg?

Een volle paal blokkeren is niet netjes. Laad bij voorkeur tot 80% en ga dan weer door, tenzij je echt verder moet.

Gebruik de Tesla-app of de ANWB Laadpas app om onderweg alternatieve laadpunten te vinden. Beide apps tonen niet alleen Tesla-locaties, maar ook andere snelladers. Zo ben je nooit lang onderweg zonder stroom. Handige tip: plan je route met laadstops.

Vooral bij lange ritten scheelt dat een hoop gedoe. De apps laten zien hoe lang het duurt om te laden en wat de kosten zijn.

En vergeet niet: laden bij Tesla is maar één optie. Soms is een andere snellader goedkoper of dichterbij. Blijf flexibel en check altijd de tarieven.