Mercedes EQB: De meest praktische 7-zitter in het elektrische segment
Stel je voor: je bent op zoek naar een elektrische auto die meer dan vijf zitplaatsen biedt. De keuze is schaars, en vaak gaat het om peperdure modellen.
Dan duikt de Mercedes EQB op. Hij belooft zeven zitplaatsen, het sterke Mercedes-sfeertje en een elektrische aandrijflijn.
Maar is hij ook echt praktisch voor een groot gezin? Laten we de feiten op een rijtje zetten, zonder marketingpraat.
Een overzicht van de Mercedes EQB
De Mercedes EQB is eigenlijk een elektrische versie van de GLB. Dat is een slimme zet, want die had al een vierkante vorm en de optie voor een derde zitrij.
Met de EQB wil Mercedes inspelen op de groeiende vraag naar gezins-EV's. Hij is er in verschillende uitvoeringen, waaronder de EQB 250, de EQB 250+ en de krachtigere EQB 300 4MATIC. De basisprijzen beginnen bij €66.995 voor de 250, terwijl je voor de 250+ minimaal €71.995 neerlegt.
De vierwielaangedreven 300 4MATIC start op €74.995 (prijzen volgens Autoweek, 2024). Dat is een flinke investering, dus we verwachten wat van deze auto.
Een directe concurrent is lastig te benoemen. De Tesla Model Y is een verkooptopper, maar heeft standaard maar vijf zitplaatsen. De Volvo EX90 komt eraan en lijkt qua formaat een concurrent, maar ligt met een vanafprijs van zo'n €80.000 hoger in de markt. De EQB probeert dus een unieke plek te bemachtigen: een betaalbare zevenzitter in het premiumsegment. Dat klinkt veelbelovend voor gezinnen die net dat extra beetje ruimte nodig hebben.
Comfort tijdens het rijden
Rijden in een EQB voelt herkenbaar en modern. De auto is stil, de stoelen zitten voortreffelijk en het onderstel veert comfortabel.
Mercedes staat erom bekend dat ze het comfort perfect afstemmen, en dat merk je. De besturing is licht en precies genoeg voor dagelijks gebruik. In de stad is de auto soepel en makkelijk te plaatsen, mede door de goede camera's en sensoren.
Op de snelweg trekt de auto vlot op, zeker de 300 4MATIC met zijn 228 pk.
Met een gewicht van 2075 kg voelt de auto stevig en robuust aan, wat zorgt voor een veilige rijervaring. Het elektrische rijden zelf verloopt soepel. De actieradius is voor de meeste dagelijkse ritten ruim voldoende. Volgens EVupdate (2024) haalt de EQB 300 4MATIC een bereik van 423 kilometer.
Die cijfers zijn gebaseerd op een verbruik van ongeveer 19 kWh per 100 kilometer. De accucapaciteit is bij de 300 4MATIC 66,5 kWh (bruikbaar).
De 250+ heeft een grotere accu van 70,5 kWh. Snelladen kan met maximaal 100 kW, wat neerkomt op ongeveer 30 minuten van 10 naar 80 procent. Thuis laden gaat met 11 kW (3-fasen), een nette snelheid voor een nachtje laden. Dit maakt de EQB tot een praktische EV voor wie geen zin heeft in lang wachten bij laadpalen.
Een praktische gezinsauto met wat kanttekeningen
De naam 'praktisch' is waar de EQB om draait. De vorm is vierkant, wat zorgt voor veel hoofdruimte en een makkelijk in- en uitstappen.
De kofferbak is voor een EV redelijk groot, al biedt een ruime elektrische 7-zits SUV vaak nog meer flexibiliteit voor grote gezinnen.
Echter, de focus op praktijk brengt ook beperkingen met zich mee. De grootste valkuil voor kopers die denken aan kamperen of een aanhanger: het trekgewicht is 0 kg. Ja, je leest het goed.
Je kunt er niets mee trekken. Geen caravan, geen boot, geen aanhanger. Dit is een dealbreaker voor velen en een essentieel punt om te checken voor de aankoop. Daarnaast is de derde zitrij, de reden waarom je deze auto koopt, vooral bedoeld voor kinderen of kleine volwassenen op korte ritten.
Voor volwassenen is het echt te krap. De beenruimte is beperkt en het in- en uitstappen is een behendigheidsproef.
Als je de derde rij gebruikt, blijft er weinig kofferruimte over. De auto is dus vooral een 5+2 zitter, niet een volwaardige zevenzitter voor volwassenen.
Review Mercedes-Benz EQB: zevenzitter met nieuwe lijnen
Het is een praktische auto, maar met duidelijke grenzen. Zie het als een flexibele oplossing voor incidenteel gebruik, niet als een grote bus. Qua design is de EQB herkenbaar als Mercedes, maar wie liever kiest voor de ultieme limousine voor de directie, ziet direct het verschil met moderne EV-elementen.
De gesloten grille en de lichtbalk over de achterklep geven 'm een futuristische uitstraling.
Binnenin is het interieur bijna identiek aan dat van de A-klasse of GLB. Dat betekent een strak dashboard met dubbele schermen en de MBUX-infotainmentsoftware. De bediening went snel, vooral als je al bekend bent met Mercedes.
De materialen voelen duurzaam en afwerking is top. Dit is duidelijk een premium product, geen downgrade ten opzichte van zijn benzinebroertje.
Waar de EQB écht scoort, is de veelzijdigheid van de stoelindeling. De tweede rij is in delen neerklapbaar en schuifbaar.
Hiermee creëer je eenvoudig ruimte voor bagage of passagiers. De derde rij is optioneel, maar bijna noodzakelijk voor de '7-zitter'-claim. De totale zitervaring is door het hoge dak en de grote ramen licht en ruimtelijk.
Hoewel de auto technisch gezien gebaseerd is op een bestaand platform, voelt het interieur modern en toekomstbestendig. Het is een fijne plek om te zitten, zowel voor als achterin.
Prijzen en varianten op een rij
De Mercedes EQB is leverbaar in drie hoofdvarianten. De instapper is de EQB 250 vanaf €66.995.
Deze heeft voorwielaandrijving en een 70,5 kWh accu (volgens EVupdate). De EQB 250+ kost minimaal €71.995 en heeft eveneens voorwielaandrijving, maar met een groter accupakket. De krachtigste optie is de EQB 300 4MATIC, vanaf €74.995.
Deze heeft vierwielaandrijving en een vermogen van 228 pk. De actieradius van de 300 is 423 km, wat voor de meeste Nederlandse rijders ruim voldoende is.
Het is slim om de uitrustingsniveaus te bekijken. Standaard heeft de EQB al veel veiligheidssystemen en comfortfuncties.
Opties zoals een panoramadak of de AMG-line uitvoering kunnen de prijs flant opdrijven. Bedenk goed wat je echt nodig hebt. De 4MATIC versie is fijn bij slecht weer of als je graag wat meer power hebt, maar de voorwielaangedreven modellen zijn vaak zuiniger en goedkoper. De keuze hangt dus af van je budget en rijwensen. Een proefrit helpt hierbij om het verschil in rijgedrag te voelen.
Praktische tips voor potentiële kopers
Als je de EQB overweegt, let dan op een aantal cruciale punten.
- Check het trekgewicht: Dit is de grootste beperking. De EQB mag niets trekken (0 kg). Als je een caravan, paardentrailer of zelfs een fietsendrager op de trekhaak wilt, is deze auto niet geschikt. Punt uit.
- Probeer de derde zitrij: Ga er echt even zitten. Is het voor jouw gezin groot genoeg? Of is het alleen geschikt voor de buurkinderen? De ruimte is beperkt.
- Beoordeel het laadvermogen: Met 100 kW snelladen is het tempo goed, maar niet spectaculair. Plan je lange reizen, dan zul je iets vaker moeten stoppen dan bij een snellere EV. Zie het als een momentje rust.
- Vergelijk de actieradius: De 300 4MATIC haalt 423 km, de 250+ heeft een grotere accu. Bedenk hoe ver je gemiddeld rijdt. Voor de meeste dagelijkse ritten kom je met alle versies goed uit.
Deze punten zijn essentieel om teleurstelling te voorkomen: De Mercedes EQB is een uitstekende keuze voor gezinnen die elektrisch willen rijden en ruimte nodig hebben, maar geen bus willen. Hij combineert luxe, gebruiksgemak en een redelijk bereik. Zoek je echter naar maximale actieradius in de praktijk? Let dan wel op de beperkingen, vooral rondom het trekgewicht. Als je die accepteert, heb je een van de meest praktische elektrische auto's van dit moment in handen.