Hoe voorkom je dat de remmen gaan piepen bij een elektrische auto?

Een piepend geluid bij je remmen, terwijl je net in die stille, soepele elektrische leasebak rijdt? Irritant, hè? Vooral als je net denkt: “Dit is het, ultieme luxe en rust.” Dat geluid is niet alleen vervelend, het voelt alsof er iets mis is met je auto.

Goed nieuws: vaak is het onschuldig, maar het kan wel een teken zijn dat je onderhoud nodig hebt.

En dat wil je natuurlijk snel oplossen, zonder meteen je leasecontract op te zeggen. Wij helpen je met deze stappen om dat gepiep te stoppen en je rit weer fluisterstil te maken.

Waarom piepen die remmen eigenlijk?

Bij een elektrische auto gebruik je de remmen veel minder. De motor remt namelijk voor je af (recuperatie).

Daardoor blijven de remmen vaak langer schoon. Klinkt ideaal, hè? Nou, niet helemaal.

Stof, roest en vuil kunnen zich juist ophopen omdat je de schijven en blokken zo weinig gebruikt. Een ander ding: elektrische auto’s zijn zwaarder door de batterij. Dat betekent dat de remmen harder moeten werken als je ze wél gebruikt.

Soms is het gewoon koud weer of vocht, maar meestal is het slijtage of vuil. Voordat je aan de slag gaat: check altijd je leasecontract.

Wat heb je nodig?

Veel luxe leasecontracten zoals van LeasePlan of Alphabet hebben specifieke regels over onderhoud. Doe je zelf iets wat niet mag, dan kan dat problemen geven. De meeste leasecontracten vereisen dat je onderhoud uitbesteedt aan een gecertificeerde garage. De stappen hieronder zijn handig om te weten, zodat je precies weet wat er speelt.

Zo kun je beter met je leasepartner praten. Voor deze klus heb je niet veel nodig.

Een veilige werkplek is het allerbelangrijkste. Zorg dat je auto stabiel staat. Als je het zelf wilt checken, heb je een krik, steunen, een goede zaklamp en een borstel nodig.

Voor het echt schoonmaken van remmen zijn remreiniger (bijvoorbeeld van Muc-Off, circa €12) en eventueel een schuurpapiertje (korrel 120) handig. Een setje goede handschoenen en veiligheidsbril mag niet ontbreken.

Reken op ongeveer 2 tot 3 uur voor een grondige inspectie en schoonmaak. Let op: ga nooit zomaar aan je remmen sleutelen als je niet weet wat je doet. Remmen zijn cruciaal voor je veiligheid.

Als je twijfelt, bel dan direct je leaseprovider of de mobiliteitsdienst. Zij regelen vaak een vervangende auto via hun netwerk. Jouw leaseauto is namelijk hun eigendom, en zij dragen de eindverantwoordelijkheid voor de technische staat.

Stap 1: De auto voorbereiden en veilig stellen

Allereerst: zet de auto op een vlakke, harde ondergrond. Parkeer hem in de versnelling (of zet de parkeerrem aan).

Doe de motor uit, maar laat de sleutel bij de hand. Je hebt ruimte nodig, dus zorg dat je niet in een smalle garage staat. Trek je werkhandschoenen aan.

1. Zet de auto in parkeermodus: Zorg dat de auto stilstaat en de electrische motor is uitgeschakeld. Duur: 1 minuut.
2. Check de handleiding: Elk merk (Tesla, Polestar, BMW i-series) heeft eigenaardigheden. Zoek in de digitale manual hoe je de remmen vrij kunt zetten voor onderhoud. Dit voorkomt dat het systeem blokkeert.
3. Haal de wielbouten los: Gebruik de juiste maat momentsleutel. Voor de meeste luxe EV’s is dit 17 of 19 mm. Draai ze een kwart slag los, maar haal ze er nog niet af. Doe dit voordat je de auto optilt.

Het is slim om de auto op te laden voordat je begint, zodat het systeem actief is, maar dat is niet verplicht. Veelgemaakte fout: Meteen de krik eronder zetten zonder de bouten los te draaien.

Door het hoge gewicht van de EV (vaak 2000+ kg) kunnen bouten vastzitten, wat ook de kans op een kromme velg en hoger verbruik vergroot.

Door ze eerst los te draaien terwijl de band de grond raakt, voorkom je dat je bouten breekt.

Stap 2: Wielen eraf en remmen inspecteren

Nu komt het echte werk. Til de auto veilig op met een krik die geschikt is voor het gewicht van je leasebak, en wees voorzichtig: voorkom schade aan je mat-gelakte lak.

Gebruik altijd veiligheidssteunen eronder, nooit alleen op de krik werken. De banden mogen de grond lichtelijk raken, maar de auto moet stabiel staan. Haal de wielen er volledig af.

4. Krik de auto op: Plaats de krik op de aangewezen krikpunten (check de handleiding!). Til tot de band los is. Duur: 5-10 minuten per kant.
5. Verwijder het wiel: Draai de bouten helemaal los. Berg ze veilig op. Zorg dat je ze niet kwijtraakt.
6. Inspecteer visueel: Kijk naar de remklauw (het ding waar de blokken inzitten), de remschijf en de blokken. Zoek naar roest, groefvorming of een glanzende laag.

Zet ze onder de auto, voor het geval er iets misgaat. Je kijkt nu naar de remmen.

De remschijf moet glad en schoon zijn. Een lichte roestlaag aan de buitenkant is normaal en verdwijnt als je remt. Maar als de schijf ruw aanvoelt of diepe groeven heeft, is dat een probleem. De remblokken moeten dik genoeg zijn (minimaal 3-4 mm).

Stap 3: De boel schoonmaken en behandelen

Hier gebeurt de magie. Vuil en roest zijn de grootste boosdoeners.

Met remreiniger en een borstel maak je alles weer als nieuw. Dit is de stap die het piepen vaak direct oplost.

7. Remreiniger spuiten: Spuit royaal op de schijf en de blokken (zo’n 5-10 seconden per wiel). Laat het even intrekken. Dit lost vet en vuil op. Duur: 2 minuten per wiel.
8. Boenen met borstel: Gebruik een staalborstel of een speciale remreinigingsborstel. Boen de schijf en de blokken schoon. Verwijder alle losse rommel. Voel met je handschoen of het glad is.
9. Check de remklauw: Spuit ook de bewegende delen van de klauw in. Zorg dat deze soepel kan bewegen. Vastzittende klauwen zorgen ook voor geluid.
10. Drogen: Laat het even drogen of veeg het droog met een schone doek. De remreiniger verdampt snel.

Wees niet bang om flink te boenen, maar wees voorzichtig met de gevoelige onderdelen. Tip voor lease-rijders: Als je zware roestvorming ziet die er niet afgaat, is het tijd voor professionele hulp. Dit kan duiden op lang stilstaan (bijv. bij een lease-overname).

Soms is de schijf dan aan vervanging toe. Geef dit direct door aan je leasemaatschappij.

Stap 4: Remmen inrijden (bedrijfsremmen)

Als je de remmen schoon hebt gemaakt, moet je ze weer ‘activeren’. Dit heet inrijden. Je moet de remmen weer op temperatuur brengen om een laagje op de blokken te krijgen.

11. Wiel erop en auto laten zakken: Zet het wiel er weer op, draai de bouten vast met de momentsleutel (meestal rond de 120 Nm, check dit!). Haal de krik weg.
12. Rijd weg: Rijd langzaam tot 30 km/u. Rem zachtjes af tot bijna stilstand. Herhaal dit 5 tot 10 keer.
13. Rem harder: Rond de 50 km/u en rem stevig, maar niet paniekerig, af tot 20 km/u. Doe dit 3 tot 5 keer. Zorg dat je de remmen niet volledig blokkeert.
14. Laat ze afkoelen: Rijd nog even rustig door zonder te remmen. De remmen mogen nu niet meer piepen.

Dit zorgt voor soepel remmen en voorkomt piepen. Zo houd je het rijcomfort optimaal en voorkom je een rammel in je stille auto. Doe dit op een veilige plek, zoals een lege parkeerplaats.

Veelgemaakte fout: Meteen na het schoonmaken vol in de ankers gaan. De blokken en schijven moeten eerst wennen aan elkaar. Doe dit rustig op.

Stap 5: De test en verificatie-checklist

Nu is het tijd om te controleren of het geluid weg is.

Je remmen moeten stil zijn en soepel aanvoelen. Probeer een paar keer te remmen bij normaal gebruik.

• Geluid: Is het piepen of krassen volledig weg?
• Gevoel: Remt de auto strak en direct?
• Visueel: Zien de schijven en blokken er schoon en egaal uit?
• Vrijloop: Draait het wiel soepel als de rem los is?
• Lease-status: Is de auto nog steeds in overeenstemming met je leasecontract?

Hoor je nog iets? Dan herhaal je stap 3 of 4. Als het geluid blijft, kan het aan de materiaalsamenstelling liggen (harde of zachte blokken) of aan een ander onderdeel. Als je aan alle punten voldoet, ben je klaar.

Rijd nog even rustig de eerste kilometers om er zeker van te zijn dat alles goed zit.

Een piep is vaak makkelijk op te lossen, maar onderschat het niet. Voel je vrij om je leasepartner op de hoogte te brengen van de uitgevoerde werkzaamheden, zodat ze dit kunnen noteren in het onderhoudsboekje. Veilige en stille kilometers gewenst!