Zakelijk leasen en de werkkostenregeling (WKR): wat zijn de kansen?
Zakelijk een auto leasen en dan ook nog wat fiscals uitsparen? Het klinkt als een droom, maar met de werkkostenregeling (WKR) is het vaak heel goed te doen.
Vooral als je kiest voor luxe elektrische auto’s – denk aan een Tesla Model 3, een BMW i4 of een Audi Q8 e-tron. Die combinatie van comfort, imago en belastingvoordeel is op dit moment goud waard. Je betaalt geen bijtelling over de auto als je ‘m zakelijk rijdt en privé ook?
Dat hangt af van de WKR. Laten we even simpel kijken wat je kunt besparen en hoe je dat slim aanpakt.
De basis: wat is de werkkostenregeling (WKR) eigenlijk?
De WKR is een regeling waarmee je als ondernemer een vrije ruimte hebt voor onbelaste vergoedingen aan je medewerkers (en jezelf). Die ruimte is 1,92% van je totale loonsom.
Binnen die ruimte kun je van alles stoppen: een kerstpakket, een bedrijfsuitje, maar dus ook een leaseauto. Als je de leaseauto via de WKR aanbiedt, en je blijft binnen die vrije ruimte, dan betaal je geen bijtelling. Dat scheelt al snel duizenden euro’s per jaar.
Let wel: de leaseauto moet wel zakelijk gebruikt worden. Rijd je ‘m ook privé?
Dan is de bijtelling alsnog van toepassing, tenzij je de auto volledig zakelijk gebruikt. Dat is het eerste wat je moet checken. Is de auto puur voor je werk? Dan is de WKR je vriend.
Hoeveel ruimte heb je?
Stel, je loonsom is € 150.000 per jaar. Dan is je vrije ruimte 1,92% van dat bedrag: € 2.880.
Een leaseauto van € 600 per maand (€ 7.200 per jaar) past daar niet in. Dan moet je bijbetalen over het bedrag boven die € 2.880. Maar je kunt de leaseauto ook deels privé betalen, of je kiest voor een auto die lager in de bijtelling valt.
Of je splitst de kosten: een deel via de WKR, een deel via je zakelijke rekening.
Zo hou je de totale lasten laag. Een slimme truc: kies voor een elektrische auto die in de lagere bijtelling valt. De bijtelling voor EV’s is nu 16% over de eerste € 30.000 van de catalogusprijs (tot 2025).
Daarboven geldt het normale tarief. Dat betekent dat een auto van € 50.000 voor € 30.000 met 16% wordt belast en voor € 20.000 met 22%. Dat scheelt enorm.
Kostenoverzicht: budget, midden en premium
Laten we even concreet kijken naar wat je per maand kwijt bent voor een leaseauto, inclusief fiscale impact.
Budget: € 400-€ 550 per maand
We nemen drie tiers: budget (€ 400-€ 550 per maand), midden (€ 600-€ 800 per maand) en premium (€ 900-€ 1.300 per maand). We gaan uit van een loonsom van € 150.000 en een vrije ruimte van € 2.880 per jaar. Denk aan een Renault Zoe of een Hyundai Kona Electric. De maandlease is laag, maar de bijtelling telt wel mee voor de WKR.
Stel je kiest voor een Renault Zoe van € 450 per maand (€ 5.400 per jaar). Als je de auto volledig zakelijk rijdt en via de WKR aanbiedt, valt dit binnen je vrije ruimte. Overweeg je later de auto naar het buitenland te verplaatsen? Lees dan hoe de btw-vrijstelling bij export van een financial lease auto werkt.
Midden: € 600-€ 800 per maand
Geen bijtelling, geen extra kosten. Rijd je privé? Dan krijg je te maken met de bijtelling en is het goed om te weten hoe de btw-correctie voor privégebruik werkt.
Dat is ongeveer € 150-€ 200 per maand extra. Total cost of ownership (1 jaar): € 5.400 lease + € 0 bijtelling (zakelijk) = € 5.400. Over 3 jaar: € 16.200. Praktisch voordeel: lage maandlasten, eenvoudig te vergoeden via WKR. Hier kom je uit bij een Tesla Model 3 (€ 650 per maand) of een BMW i4 (€ 750 per maand).
Stel je kiest voor een Tesla Model 3 van € 650 per maand (€ 7.800 per jaar). Als je de auto zakelijk rijdt en via de WKR aanbiedt, valt dit nog net binnen de vrije ruimte van € 2.880.
Je moet dan wel bijbetalen over € 4.920 (€ 7.800 - € 2.880). Over dat bedrag betaal je 22% loonbelasting: € 1.082 extra per jaar, of € 90 per maand. Toch scheelt het nog steeds.
Premium: € 900-€ 1.300 per maand
Total cost of ownership (1 jaar): € 7.800 lease + € 1.082 bijtelling = € 8.882. Over 3 jaar: € 26.646. Praktisch voordeel: meer comfort en techniek, maar wel iets hogere lasten.
Dit is het domein van de luxe EV’s: Audi Q8 e-tron (€ 1.100 per maand), Mercedes EQE (€ 1.200 per maand), of een Porsche Taycan (€ 1.300 per maand). Stel je kiest voor een Audi Q8 e-tron van € 1.100 per maand (€ 13.200 per jaar).
Je vrije ruimte is € 2.880, dus je betaalt over € 10.320 bijtelling: € 2.270 extra per jaar, of € 189 per maand.
Toch blijft de totale last vaak lager dan een vergelijkbare brandstofauto. Total cost of ownership (1 jaar): € 13.200 lease + € 2.270 bijtelling = € 15.470. Over 3 jaar: € 46.410. Praktisch voordeel: luxe uitstraling, hoog comfort, en een lagere bijtelling dan vergelijkbare benzine-auto’s.
Vergelijking: goedkoop vs duur
Een budget EV van € 450 per maand kost je over 3 jaar € 16.200. Een premium EV van € 1.100 per maand kost je € 46.410.
Het verschil is groot, maar de premium EV’s bieden meer comfort, techniek en een hoger imago.
Als je klanten wilt imponeren of zelf wilt genieten van luxe, is de investering het waard. Maar als je vooral zuinig wilt rijden, is een budget EV een slimme keuze. Let op: de totale kosten hangen ook af van je loonsom.
Als je loonsom lager is, is je vrije ruimte kleiner en betaal je meer bijtelling. Als je loonsom hoger is, kun je meer auto’s via de WKR vergoeden. Optimaliseer je fiscale positie bij verkoop en check dus altijd je eigen situatie.
Concrete bespaartips voor luxe lease en EV
- Kies een EV met lage bijtelling. De eerste € 30.000 van de catalogusprijs wordt belast met 16% (tot 2025). Daarboven 22%. Kies dus een auto onder de € 30.000, of split de kosten.
- Gebruik de WKR slim. Rijd je de auto puur zakelijk? Dan kun je de lease via de WKR vergoeden. Zo bespaar je bijtelling.
- Overweeg financial lease. Bij financial lease ben je eigenaar van de auto en kun je afschrijven. Dat kan fiscaal voordelig zijn, vooral bij luxe EV’s.
- Check je loonsom. Een hogere loonsom betekent meer vrije ruimte. Misschien kun je de leaseauto volledig via de WKR vergoeden.
- Vergelijk merken. Een Tesla Model 3 is vaak goedkoper dan een BMW i4, maar beide zijn luxe. Kijk naar de totale kosten, niet alleen de maandlease.
Extra tip: combineer met laadpalen
Als je kiest voor een EV, regel dan meteen een laadpaal op het werk. De kosten voor een laadpaal kun je ook vaak via de WKR vergoeden.
Een laadpaal kost ongeveer € 1.500-€ 2.500 inclusief installatie. Als je die vergoedt via de WKR, betaal je geen bijtelling.
Zo bespaar je nog meer.
Conclusie: wat is de beste keuze?
De beste keuze hangt af van je loonsom, je rijgedrag en je wensen.
Een budget EV is het goedkoopst, maar een premium EV geeft meer comfort en imago. De WKR helpt je om de kosten laag te houden, vooral als je de auto zakelijk rijdt. Check altijd je eigen situatie en bereken de totale kosten over 1-3 jaar.
Zo weet je precies wat je bespaart. En vergeet niet: een EV is niet alleen fiscaal voordelig, maar ook stiller, comfortabeler en zuiniger.
Dus als je kunt, kies dan voor elektrisch. Je portemonnee én het milieu varen er wel bij.