Wat kost een zakelijke laadpaal inclusief installatie op eigen terrein?
Je staat op het punt om een elektrische lease-auto te bestellen en vraagt je af: wat kost een zakelijke laadpaal inclusief installatie op eigen terrein? Goede vraag. Het antwoord hangt af van wat je precies nodig hebt, maar we kunnen een duidelijk beeld schetsen. We gaan uit van een nette installatie bij je bedrijf of thuis op eigen grond.
De totaalprijs voor een zakelijke laadpaal inclusief installatie ligt meestal tussen de €1.300 en €3.100.
Daarbovenop komen soms kosten voor verzwaring van je stroomaansluiting.
Wat kost een laadpaal thuis?
Even voor de duidelijkheid: we hebben het over een laadpaal op je eigen terrein, dus niet openbaar. De kosten zijn opgebouwd uit een paar onderdelen: de laadpaal zelf, de installatie en eventuele extra werkzaamheden zoals graafwerk of een zwaardere stroomaansluiting.
De basis is de laadpaal en de installatie. Bij Zonneplan ligt de all-in prijs voor een laadstation en installatie tussen de €1.349 en €1.799.
Laadstation en installatie
Dat is een nette prijs voor een kwalitatief goed laadstation. Chargepoint Europe biedt een basismodel al vanaf €965, maar dan komen de installatiekosten daar nog bij. Die beginnen bij €695.
Reken dus op een totaal vanaf €1.660 voor een enkele laadpaal van dit merk. ANWB hanteert een richtprijs van circa €2.000 voor een complete laadpaal op eigen terrein. Dat is inclusief de paal en de installatie, maar exclusief eventueel graafwerk. Wil je een dubbele laadpaal, bijvoorbeeld voor twee lease-auto’s?
Chargepoint Europe heeft een dubbel model vanaf €1.930 tot €2.795. Daar komen dan weer de installatiekosten bij.
Een handige extra is Dynamic Load Balancing (DLB). Dit systeem zorgt dat de laadpaal de stroom verdeelt over je huis of bedrijf, zodat je niet direct je hoofdzekering eruit gooit als je ook de oven en de airco aanzet.
Dynamic Load Balancing
DLB kost vaak €200 tot €400 extra, afhankelijk van het merk en de installateur. Het is geen must, maar wel slim als je meerdere zware apparaten tegelijk gebruikt. Soms is er meer nodig dan alleen de paal.
Bij Zonneplan kost graafwerk voor de kabel tussen de meterkast en de laadpaal €100 tot €200.
Overige werkzaamheden
ANWB rekent €45 per meter graafwerk. Als je kabels langere afstanden moeten overbruggen, loopt dat aardig op. Verzwaring van je stroomaansluiting is een andere kostenpost.
Naar 3-fase bij de netbeheerder kost €250 tot €350. Ophogen van 3x25A naar 3x32A of 35A kost €200 tot €300.
Let op: netbeheerders zoals Stedin hanteren voor 2025 tarieven van €460 tot €1.920 per jaar voor een 3-fase aansluiting.
Dat is geen eenmalige kostenpost, maar een jaarlijks bedrag.
Laadpaal installeren kosten: de factoren
De totaalprijs hangt af van een paar keuzes. De belangrijkste zijn de aansluiting in je meterkast en de manier van bevestigen.
Aansluiting in je meterkast
We nemen ze even door. Je laadpaal moet worden aangesloten op je stroomnet. Heb je een 1-fase aansluiting (230V)? Dan laad je tot maximaal 7,4 kW.
Een 3-fase aansluiting (400V) geeft 11 kW of 22 kW, afhankelijk van je auto en de aansluiting. Een 1-fase aansluiting is goedkoper, maar laadt langzamer. Wil je sneller laden? Dan kun je je 3-fasen aansluiting verzwaren voor je elektrische auto.
Als je weinig rijdt, is dat prima en bespaar je op verzwaring.
Check wel of je EV 22 kW laden ondersteunt. Veel luxe lease-auto’s, zoals een Tesla Model 3 of een BMW i4, laden maximaal 11 kW. Als je een 3x32A aansluiting neemt voor 22 kW, maar je auto kan maar 11 kW aan, dan betaal je voor niks extra.
Manier van bevestigen; wand of paal
Dat is een veelgemaakte fout. Een laadpaal kan aan de muur (wandmontage) of vrijstaand op een paal.
Wandmontage is goedkoper, want er is minder materiaal nodig. Een vrijstaande paal kost €100 tot €300 extra, afhankelijk van de hoogte en het materiaal. Bij ANWB kost een losse laadpaal (dus zonder installatie) €500 tot €1.200. Als je zelf handig bent, kun je die zelf plaatsen, maar de aansluiting moet wel door een gecertificeerde installateur gebeuren.
Kosten zakelijke laadpaal
Als zakelijke rijder komt er nog een ding bij: subsidies. De SPRILA-subsidie is beschikbaar voor zakelijke laadpalen in Nederland.
Die vergoedt een deel van de kosten, waardoor de netto investering lager uitvalt. De subsidie bedraagt maximaal €2.500 per laadpaal, maar hangt af van het type en de locatie. Rekenvoorbeeld: een Chargepoint Europe basismodel vanaf €965 plus installatie vanaf €695 = €1.660.
Met SPRILA kan daar nog €1.000 tot €1.500 vanaf, afhankelijk van je situatie.
Dan kom je uit op een netto investering van €160 tot €660. Dat is een stuk goedkoper dan de initiële prijs. Een zakelijke laadpaal is niet alleen een kostenpost, maar ook een investering. Je lease-auto’s laden op eigen terrein is goedkoper dan openbaar laden.
Investering in de toekomst
Bovendien verhoogt het de waarde van je bedrijfslocatie. Klanten en medewerkers waarderen laadmogelijkheden.
En met de groei van elektrisch rijden is het een slimme zet voor de toekomst. Naast SPRILA zijn er regionale subsidies en fiscale voordelen. Check bij je gemeente of provincie of er extra regelingen zijn.
Kosten dekken met subsidies
Soms kun je de BTW terugvragen over de aanschaf. En als je laadpaal groene stroom gebruikt, kun je dat eventueel verrekenen met je energieleverancier.
Het loont de moeite om dit vooraf uit te zoeken.
Vergelijking: budget, midden en premium
Laten we de kosten opdelen in drie tiers: Het goedkoopste alternatief is een losse laadpaal zelf installeren, maar dan moet je wel een gecertificeerde installateur inhuren voor de aansluiting. Dat scheelt misschien €200–€400, maar het risico op fouten is groter.
- Budget: Laadpaal vanaf €500 (los toestel) + installatie €695 = totaal €1.195. Eventueel met SPRILA-netto €200–€700. Ideaal voor eenmanszaken of kleine bedrijven met één EV.
- Midden: Zonneplan all-in €1.349–€1.799. Inclusief installatie en basis DLB. Netto na subsidie €400–€1.000. Goede balans voor de meeste bedrijven.
- Premium: Chargepoint Europe dubbel €1.930–€2.795 + installatie €695 = €2.625–€3.490. Netto na subsidie €1.000–€2.000. Voor bedrijven met meerdere EV’s en extra functies zoals geavanceerde monitoring.
Total cost of ownership over 1-3 jaar
Wat kost de beste laadpaal voor thuis echt over een paar jaar? Hier een eenvoudige berekening:
- Jaar 1: Aanschaf en installatie: €1.500 (midden). Netbeheerkosten 3-fase: €460–€1.920 (afhankelijk van netbeheerder). Subsidie SPRILA: €1.000. Netto jaar 1: €960–€2.420.
- Jaar 2: Geen extra aanschafkosten, maar wel jaarlijkse netbeheerkosten. En onderhoud: €50–€100 per jaar voor controle. Netto jaar 2: €510–€2.020.
- Jaar 3: Zelfde als jaar 2. Netto jaar 3: €510–€2.020.
Totaal over 3 jaar: €1.980–€6.460. Als je de laadpaal gebruikt voor meerdere auto’s of verhuurt aan collega’s, verdien je die investering sneller terug.
Concrete bespaartips
- Kies 1-fase als je weinig rijdt: Bespaar op verzwaring en netbeheerkosten. Een 1-fase aansluiting is vaak voldoende voor één EV die ’s nachts laadt.
- Vraag verzwaring op tijd aan: Netbeheerders hebben wachttijden van weken tot maanden. Doe dit ruim voor je lease-auto arriveert.
- Laat installeren door een gecertificeerde installateur: Dit is verplicht voor de subsidie en veiligheid. Geen DIY.
- Check je EV: Ondersteunt je auto 22 kW laden? Zo niet, kies dan voor 11 kW om kosten te besparen.
- Gebruik SPRILA: Vraag de subsidie aan via je lease-maatschappij of rechtstreeks. Het scheelt honderden euro’s.
Met deze tips kun je een zakelijke laadpaal op eigen terrein realiseren zonder onverwachte kosten. Het draait allemaal om slim plannen en de juiste keuzes maken. Zo rijdt je niet alleen elektrisch, maar laad je ook voordelig en zorgeloos.