Waarom de bijtelling voor een EV in 2026 nog steeds gunstig is t.o.v. benzine
Stel je voor: je zit na te denken over een nieuwe leaseauto. Iets moois, iets warms, iets dat rijdt als een droom.
Een luxe elektrische auto natuurlijk. Maar dan die bijtelling.
Hoort die in 2026 niet keihard omhoog te gaan? Je hoort van alles. Goed nieuws: het valt reuze mee.
Sterker nog, een EV blijft fiscaal gezien een slimme keuze. Laten we even samen kijken naar de cijfers en de fijne kneepjes van de regeling. Je zult zien: het scheelt je zo een paar honderd euro per jaar.
Bijtelling in 2026: toch korting op EV
De veranderingen in de bijtelling volgend jaar zorgen bij veel bestuurders voor verwarring.
Het beeld dat de gunstige regeling in één klap verdwijnt, klopt gelukkig niet. Hoewel de percentages iets opschuiven, behoudt de elektrische auto een aantrekkelijk voordeel ten opzichte van de brandstofauto.
Het klopt dat de bijtelling voor een EV in 2026 stijgt, maar het is geen sprong naar het hogere tarief dat voor benzineauto's geldt. Even concreet: per 1 januari 2026 betaal je over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde 18% bijtelling. Daarboven geldt het standaardtarief van 22%. Een brandstofauto betaalt over het volledige bedrag 22%.
Dat verschil in de eerste schijf is essentieel en zorgt ervoor dat de EV voordelig blijft.
Het was zelfs een voorstel om dit volledig gelijk te trekken, maar dat is afgewezen door de Tweede Kamer.
Toch bijtellingskorting op elektrische auto in 2026 en 2027
De overheid wil elektrisch rijden stimuleren, en dat merken we in de fiscale regels. Zelfs in 2026 en 2027 blijft er een speciaal tarief voor EV's.
- 2026: 18% over de eerste €30.000, 22% daarboven.
- 2027: 20% over de eerste €30.000, 22% daarboven.
- 2028: 22% over de volledige cataloguswaarde (hetzelfde als brandstof).
Het is een stukje maatwerk dat de overstap aantrekkelijker maakt. Laten we het even heel duidelijk op een rijtje zetten, want de details zijn belangrijk.
Een concrete vergelijking: bespaar €300 tot €1.500
Het voorstel van D66 en ChristenUnie om de EV al in 2026 op 22% te zetten, is dus niet aangenomen. We houden dus nog twee jaar een speciale regeling. Handig om te weten: dit percentage staat voor de volledige looptijd van je leasecontract vast, namelijk vijf jaar.
Als je in 2026 een EV least, blijf je tot 2031 profiteren van die 18% over de eerste schijf. Om het echt te voelen, kijken we naar een voorbeeld.
Stel, je kiest voor een prachtige Skoda Enyaq of Volvo EX30 met een cataloguswaarde van €45.000. De brandstofauto (bijtelling 22% over alles): €45.000 x 22% = €9.900 bruto bijtelling per jaar. De EV in 2026 (18% over €30.000, 22% over €15.000): (€30.000 x 18%) + (€15.000 x 22%) = €5.400 + €3.300 = €8.700 bruto bijtelling per jaar. Je bespaart dus €1.200 per jaar.
En dat terwijl je brandstofkosten nul zijn. Over vijf jaar is dat €6.000 voordeel.
Zelfs met de stijging van 1% in 2026 (t.o.v. 2025) is het verschil met een benzinebak enorm. In 2025 was de bijtelling over de eerste schijf 17%, dus scheelt het in 2026 €300 per jaar extra ten opzichte van 2025, maar nog steeds €1.200 ten opzichte van brandstof.
Elektrische auto nog steeds voordeliger!
Het gaat niet alleen om de bijtelling. Het totale plaatje telt.
Elektrisch rijden is in de praktijk vaak voordeliger. Geen dure brandstof, minder onderhoud en een stillere, fijnere rit.
Zeker in de luxe segmenten waarbij we het hebben over auto's vanuit de lease, is de elektrische aandrijflijn vaak standaard. Denk aan de BMW iX of de Tesla Model S. Deze auto's zijn krachtig, stil en comfortabel.
De bijtelling is de kers op de taart. Zelfs als de overheid de regeling langzaam afbouwt, blijft het fiscale voordeel bestaan tot en met 2027. In 2028 is het afgelopen, dus als je overweegt om te switchen, zijn 2026 en 2027 nog uitstekende jaren. De markt voor luxe EV's groeit hard, met prachtige modellen die nu beschikbaar zijn.
Hoe bereken je de bijtelling?
Het is makkelijker dan het klinkt. De bijtelling is een percentage van de cataloguswaarde van je auto (de fiscale waarde inclusief BTW en BPM).
Je werkgever trekt dit bedrag maandelijks bruto van je loon af. Jij betaalt hierover inkomstenbelasting.
De belastingdienst ziet dit als een 'loon in natura'. Stap 1: Pak de catalogusprijs van je leaseauto. Stap 2: Kijk welk percentage geldt voor het jaar waarop je de auto op naam zet.
Stap 3: Bereken: (Cataloguswaarde x Bijtellingspercentage) = Jaarbedrag bruto. Stap 4: Deel dit door 12 voor je maandbedrag. Een tip: vraag je leasemaatschappij altijd om een berekening op maat. Zij kunnen exact zien welke opties meetellen en welke niet. Soms scheelt het om te kiezen voor een uitvoering net onder een bepaalde prijsgrens.
Wat is de bijtelling ná vijf jaar?
Het mooie van de bijtellingsregeling is de zekerheid. Als je een auto op kenteken zet, geldt het percentage dat op dat moment geldt voor de volledige looptijd van vijf jaar.
Dit is een enorme geruststelling. Stel je least in januari 2026 een gloednieuwe Audi Q4 e-tron. Dan betaal je de komende vijf jaar (tot 2031) dus dat gunstige tarief over de eerste €30.000.
De marktwaarde van de auto daalt in die tijd, maar je bijtelling blijft stabiel.
Na die vijf jaar kijk je opnieuw. Vaak kiezen mensen dan voor een nieuwe leaseauto om weer te profiteren van de nieuwste technieken en de dan geldende regeling. Mocht een plug-in hybride nog zinvol zijn als leaseauto in 2026, dan is dat een zorg voor later. Nu profiteer je nog maximaal.
Auto met lage bijtelling? Lease een occasion!
Wist je dat je ook kunt kiezen voor een jonge tweedehands leaseauto? Dit is een slimme truc voor wie nóg minder bijtelling wil betalen. De bijtelling wordt berekend over de dagwaarde op het moment dat jij de auto least, in plaats van de oorspronkelijke cataloguswaarde.
Een EV die in 2023 nieuw was, is nu misschien 30% in waarde gedaald, maar heeft nog steeds de fijne eigenschappen: stille motor, veel power en lage kosten.
Als je een occasion least, betaal je over een veel lager bedrag de bijtelling. Dit kan soms wel duizenden euro's per jaar schelen.
Zeker in de hogere segmenten is dit een gouden greep. Vraag bij je leasemaatschappij naar de beschikbare "jong gebruikte" voorraad.
Elektrische auto echt nog steeds voordelige keuze
Om af te sluiten: de angst voor de bijtelling in 2026 is onterecht. Ja, het percentage stijgt licht, maar het blijft ver onder het tarief voor brandstofauto's. De overheid heeft bewust gekozen voor een geleidelijke afbouw en niet voor een harde knip.
Als je twijfelt tussen volledig elektrisch of de hybride tussenstap in 2026 of 2027, kies je voor:
- Een lager bijtellingspercentage over de eerste €30.000.
- Een vast tarief voor vijf jaar.
- Geen brandstofkosten.
- Een stillere en comfortabelere rijervaring.
Het is een moment waarop slimme rijders profiteren. De markt is volwassen, de modellen zijn prachtig en de fiscale regeling is nog steeds gunstig.
Dus, ga je voor een Skoda, Volvo, BMW of ander prachtmerk? Zet de stap en geniet van het elektrische rijden. Het is de investering meer dan waard.