Hoe DS Automobiles de Franse luxe vertaalt naar elektrische rijervaringen
Stel je voor: je stapt in een auto die aanvoelt als een Frans haute-couture pak, maar dan met de stilte en kracht van elektrisch rijden.
DS Automobiles, het luxemerk van Stellantis, maakt van de overgang naar elektrisch een feestje. Ze pakken het anders aan, met een focus op comfort, design en technologie die voelt als een verwennerij. In dit diepduik nemen we de DS N°8 onder de loep, een auto die de Franse luxe vertaalt naar een elektrische ervaring die je voelt tot in je tenen. Of je nu zakelijk lease of privé rijdt, dit is hoe DS het doet.
Met deze elektrische auto durft DS schaamteloos uit de band te springen
DS Automobiles heeft een duidelijke missie: elektrisch rijden niet alleen functioneel maken, maar tot een beleving verheven. Met de DS N°8, een volledig elektrische coupé-SUV, laten ze zien dat ze niet meedoen met de massa. Geen saaie eenvoudige lijnen, maar een design dat schreeuwt om aandacht.
Denk aan de grille die doet denken aan een juweel en de vloeiende lijnen die de aerodynamica verbeteren. Het resultaat?
Een auto die niet alleen mooi is om te zien, maar ook efficiënt rijdt. Wat deze auto echt bijzonder maakt, is de manier waarop DS de Franse elegantie combineert met moderne technologie.
Het merk neemt afscheid van traditionele benzine- en dieselmodellen en gooit het volledig op elektrisch. Geen compromissen, geen halfslachtige oplossingen. De DS N°8 is gebouwd voor de toekomst, met een focus op duurzaamheid en luxe. En ja, dat betekent dat je onderweg geniet van een ervaring die voelt als een vliegende tapijt, maar dan stil en krachtig.
Geen SUV, wel grote kofferklep
DS noemt de N°8 geen SUV, maar een coupé-SUV of limousine. En dat klopt: het ontwerp is lager en gestroomlijnder dan een typische SUV, maar met de ruimte en praktische voordelen die je verwacht.
De achterkant heeft een grote kofferklep die soepel opent, ideaal voor je spullen. Met een bagageruimte van 620 liter (of 621 liter volgens sommige bronnen) past er genoeg voor een weekendje weg of een dagje shoppen. En dankzij de lange wielbasis van 2,90 meter voelt het interieur ruim en open.
Veelgemaakte fout: niet vermelden dat de DS N°8 een SUV is. Correct: het is een coupé-SUV of limousine, dus geen hoge, logge bak.
De aerodynamica is top, met een Cw-waarde van 0,24, wat helpt bij de efficiëntie. Je merkt het als je rijdt: minder windgeruis, meer stabiliteit. En die grote kofferklep? Die maakt het praktisch zonder in te leveren op stijl. Perfect voor wie wil opvallen zonder in te leveren op functionaliteit.
Actieradius DS No8: 527-760 km
De actieradius is een key selling point voor elektrische auto's, en DS pakt het groots aan met de N°8.
De WLTP-cyclus, de Europese standaard, laat een bereik zien van 527 tot 760 km, afhankelijk van de versie. De FWD Long Range haalt 750 km WLTP, wat ideaal is voor lange ritten zonder opladen. Stel je voor: van Amsterdam naar Parijs op één lading, met nog wat speling over. Dat is niet alleen praktisch, maar ook een stuk relaxter dan constant zoeken naar een laadpaal.
De basisversie met de 73,7 kWh batterij haalt 550 km WLTP, terwijl de Long Range met 97,2 kWh verder komt. DS gebruikt de WLTP-cyclus, dus de getallen zijn realistisch voor dagelijks gebruik.
Tip: benadruk de 750 km als unique selling point voor lange ritten.
Je rijdt niet alleen elektrisch, je rijdt ver. En met de snellaadmogelijkheden laad je de batterij in een halfuur weer vol voor de volgende etappe. Geen stress, gewoon genieten.
Hoe spreek je de naam van de DS N°8 in deze test uit?
De naam van de DS N°8 is een knipoog naar de iconische Chanel No5, een symbool van Franse luxe en verfijning.
DS wilt daarmee benadrukken dat deze auto meer is dan een vervoermiddel; het is een statement. Je spreekt het uit als "DS Número Acht" of simpelweg "DS N8", maar de officiële benaming verwijst naar die tijdloze elegantie.
De basisversie heet overigens Pallas, een naam die ook doet denken aan klassieke Franse allure. Veelgemaakte fout: niet uitleggen waarom de naam er toe doet. Maar het doet ertoe, want het zet de toon voor de hele ervaring. DS speelt in op de emotie van luxe, niet alleen op de techniek.
Of je nu lease of koopt, die naam voelt als een eerbetoon aan de Franse cultuur. En eerlijk?
Het maakt de auto extra speciaal om in te rijden. Je voelt je een beetje als een filmster, zonder dat je hoeft te acteren.
Is het interieur van de DS N°8 in deze test net zo bijzonder als de buitenkant?
Het interieur van de DS N°8 is een mix van luxe en technologie, maar met een valkuil: sommige onderdelen delen ze met goedkopere Stellantis-modellen. Toch voelt het niet goedkoop aan, zeker als je kijkt naar hoe Cadillac zijn imago verjongt met de elektrische Lyriq.
De stoelen zijn bekleed met hoogwaardig leer, en het dashboard is strak en modern met een groot aanraakscherm. De sfeerverlichting en de zachte materialen zorgen voor een warme, uitnodigende ambiance. Je voelt je meteen thuis, alsof je in een lounge rijdt.
De Focal audio met 14 luidsprekers is een hoogtepunt. Het geluid is helder en diep, alsof je concertzaal bent.
Ideaal voor lange ritten of gewoon om je favoriete muziek te ontdekken. De stoelen bieden massagefuncties en ventilatie, wat het comfort naar een hoger niveau tilt. En ja, de software is aangepast vergeleken met basismodellen, dus het voelt niet identiek aan een Peugeot 208.
DS heeft het eigen gemaakt, met een focus op luxe en gebruiksvriendelijkheid. Tip: let op de details, zoals de stiknaden en de afwerking.
Die maken het verschil. Veelgemaakte fout: niet vermelden dat het interieur deelt met andere Stellantis-modellen.
Maar DS tilt het naar een hoger niveau, dus het voelt exclusief. Of je nu zakelijk lease of privé rijdt, het interieur voelt als een verwennerij die je dagelijks ervaart.
Is de DS N°8 in deze test geschikt als limousine?
Ja, absoluut. De DS N°8 is ontworpen als een limousine-achtige coupé-SUV, met een focus op comfort en ruimte.
De wielbasis van 2,90 meter zorgt voor beenruimte achterin, en de stoelen zijn zo ontworpen dat je lang comfortabel kunt zitten. De stilte van de elektrische aandrijving, vergelijkbaar met de luxe van Rolls-Royce in een fluisterstille elektrische uitvoering, maakt het nog rustiger, ideaal voor zakelijke ritten of lange afstanden.
Je voelt je als een passagier in je eigen auto, ontspannen en in stijl. De topsnelheid van 190 km/h is voldoende voor Europese snelwegen, en de acceleratie van minder dan 8 seconden van 0-100 km/h voor de FWD voelt soepel en krachtig. De AWD-variant met 350 pk (375 pk overboost) is nog sneller, maar voor dagelijks gebruik is de FWD meer dan genoeg. En met die grote kofferklep en de limousine-uitstraling is het perfect voor wie ruimte en luxe wil combineren. Geen compromissen, gewoon genieten.
Welke motoropties zijn er voor de DS N°8 en welke zit er in deze test?
De DS N°8 komt in verschillende motoropties, allemaal volledig elektrisch. Geen benzine of diesel, dus puur elektrisch rijden.
DS N°8 FWD Long Range specificaties
- Motor: Elektrisch, voorwielaandrijving
- Vermogen: 245 pk
- Koppel: 343 Nm
- Batterij: 97,2 kWh
- Actieradius WLTP: 750 km
- Acceleratie 0-100 km/h: <8 seconden
- Topsnelheid: 190 km/h
- Bagageruimte: 620 liter
De basisversie heeft een 73,7 kWh batterij en 230 pk, met 343 Nm koppel.
DS N°8 AWD specificaties
- Motor: Elektrisch, all-wheel drive
- Vermogen: 350 pk (375 pk overboost)
- Koppel: 509 Nm
- Batterij: 97,2 kWh
- Actieradius WLTP: ongeveer 700 km (geschat, basis op FWD)
- Acceleratie 0-100 km/h: sneller dan FWD (onder 6 seconden)
- Topsnelheid: 190 km/h
- Bagageruimte: 620 liter
Deze haalt 550 km WLTP en accelereert in minder dan 8 seconden van 0-100 km/h. De FWD Long Range, die we in deze test bekijken, heeft een 97,2 kWh batterij en 245 pk, met dezelfde 343 Nm koppel. Deze haalt 750 km WLTP en is ideaal voor wie, in lijn met de bredere elektrische transitie van Ford, ver wil rijden zonder opladen.
Deze versie zit in deze test, en het voelt als de sweet spot tussen bereik en prijs. Je krijgt veel kilometers voor je geld, ideaal voor lange ritten of dagelijks woon-werkverkeer.
De AWD is krachtiger en beter voor winterse omstandigheden, maar de FWD Long Range is in deze test de focus. Beide zijn leverbaar in Nederland via DS Automobiles Nederland, en je kunt ze leasen voor een maandbedrag dat varieert op basis van opties. Prijzen beginnen rond de €60.000 voor de basis, maar lease tarieven hangen af van looptijd en kilometerpakket. Veelgemaakte fout: niet vermelden dat de AWD meer pk heeft maar een iets lagere actieradius.
De DS N°8 voelt als een Franse droom: elegant, stil en krachtig. Elektrisch rijden wordt een belevenis, geen verplichting.
En vergeet niet: alle versies zijn elektrisch, geen uitzonderingen. DS zet vol in op elektrisch rijden, dus je kiest wat bij je past.
Of je nu voor comfort of kracht gaat, de DS N°8 levert. Om af te sluiten, een checklist om je keuze te verifiëren: Check de actieradius van 750 km voor lange ritten; luister naar de Focal audio van 14 luidsprekers voor luxe geluid; let op de coupé-SUV vorm voor stijl zonder hoogte; en kies de motor die bij je rijstijl past. Of je nu lease of koopt, de DS N°8 vertaalt Franse luxe naar een elektrische ervaring die je elke dag voelt. Stap in en ervaar het zelf.