Fisker Ocean lease ervaringen: wat zijn de risico's van een nieuw merk?
Stel je voor: je ziet een Fisker Ocean staan, een elektrische SUV met looks die niet onderdoen voor een Tesla Model Y of BMW iX. De prijs is verleidelijk, zeker als je hoort dat-ie nieuw vanaf €43.990 kan zijn.
Maar dan lees je dat het moederbedrijf failliet is. Hoe zit dat precies? Is een lease- of aankoopervaring met een Fisker Ocean nog wel iets voor jou, of loop je tegen onverwachte risico’s aan? We duiken in de feiten, de problemen en de oplossingen die de community zelf bedacht heeft.
Fisker-eigenaren verenigen zich wegens faillissement
Toen Fisker Inc. halverwege 2024 failliet ging, stond een groep eigenaren niet met lege handen. Ze richtten de Fisker Owners Association (FOA) op. Deze club neemt de ontwikkeling van software en hardware-upgrades over van de failliete fabrikant.
In Europa is er een dochteronderneming van de FOA actief: Tidal Wave.
Zij zijn nu de spin in het web voor ondersteuning, updates en reserveonderdelen. Voor jou als (toekomstige) rijder betekent dit: een Fisker Ocean kopen of leasen is geen aankoop bij een traditioneel merk, maar een avontuur met een community achter je.
De FOA ontwikkelt onder meer een eigen hardware-accessoire voor het infotainment-systeem. Dit zou in ongeveer dertig minuten te installeren zijn. Ook produceren ze nieuwe deurgrepen met verbeteringen, zodat bekende issues met deurgrepen die niet werken, verholpen kunnen worden. Wie een Fisker Ocean overweegt, doet er dus verstandig om te checken of een auto al is uitgerust met FOA-upgrades.
Fisker is (opnieuw) failliet
Ja, Fisker is failliet. Dat betekent geen officiële garantie-afhandeling meer via de fabrikant en geen reguliere ondersteuning.
Tegelijkertijd bouwde Fisker de Ocean bij Magna Steyr in Oostenrijk, een gerenommeerde contractfabrikant. De bouwkwaliteit van de carrosserie en aandrijflijn is daarmee solide te noemen. Waar het fout ging, is de software en de onderdelenlogistiek.
Denk aan kortstondig powerverlies (meer dan 100 gevallen gemeld), remkrachtverlies en niet-reagerende afstandsbediening. Ook zijn er gevallen bekend waarbij de motorkap tijdens het rijden openvloog.
De les: verwacht van een nieuw merk geen perfectie vanaf dag één.
Wat zijn de risico’s van een nieuw merk?
Kinderziektes zijn normaal, maar bij een faillissement ontbreekt de structurele fabriekssteun. Jouw veiligheidsnet is nu de community en partijen zoals Tidal Wave. Check voor aankoop of bekende issues al zijn verholpen met FOA-upgrades of dat de auto nog kwetsbaar is. Het grootste risico zit ’m in het gebrek aan een ecosysteem.
Bij gevestigde merken regel je garantie, updates en onderdelen via een dealernetwerk. Bij Fisker draait dat nu op de FOA en Tidal Wave.
Dat is uniek en kan goed werken, maar het is geen garantie voor snelle, gratis oplossingen. Verwacht geen perfecte restwaarde; door het faillissement en de beperkte support is de markt illiquide en de prijs hard gedaald. Een ander risico is software-onvolwassenheid.
Hoewel de hardware solide is (Magna Steyr bouwt goed), kan de software nog haperen.
Voor lease-rijders betekent dit dat je soms te maken krijgt met storingen die je zelf moet oplossen via community-updates. Voor kopers: zorg dat je een plan hebt voor onderhoud en updates via derden, voordat je tekent.
Zo’n goedkope Ocean kopen van het failliete merk Fisker is nu een stuk interessanter
De Fisker Ocean is verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen, maar wie liever kiest voor Amerikaanse luxe in een elektrisch jasje, ziet de markt momenteel flink in beweging.
De Ultra is nieuw vanaf €58.990, maar occasions schieten omlaag. Een gebruikte Fisker Ocean Ultra met 32.000 km op de teller staat te koop voor €27.445.
De Extreme is nieuw €65.000, maar je vindt exemplaren vanaf €39.800 met amper kilometers op de klok, en in Duitsland al vanaf €30.000. Extreem lage kilometerstanden (bijvoorbeeld 20 km) zie je voor €39.800, terwijl een exemplaar met meer kilometers in Duitsland al voor €25.000 van de hand gaat. De specificaties zijn indrukwekkend voor die prijs. Zoek je liever een betrouwbare elektrische SUV om te leasen? De Ultra heeft een 113 kWh accu (bruto) en een actieradius van circa 700 km.
Het vermogen is 421 kW (573 pk) met 737 Nm koppel, en de aandrijving is vierwielaandrijving (4WD).
Een Fisker Ocean kopen is nu een kans op een luxe EV voor een bodemprijs, maar je koopt tegelijk een projectauto met community-support in plaats van fabriekssupport.
Leasen of kopen?
In theorie biedt de Ocean dus veel waar voor je geld, mits je de risico’s accepteert. Leasen van een Fisker Ocean was mogelijk via verschillende aanbieders, maar met het faillissement is de officiële lease-ondersteuning minder vanzelfsprekend. Wie nu least, moet goed kijken naar de voorwaarden: wie regelt updates, wie lost storingen op? Overweeg je liever een luxe gezinsauto met vleugeldeuren voor meer zekerheid?
De FOA en Tidal Wave kunnen helpen, maar dat betekent dat je soms zelf moet regelen wat bij traditionele merken gewoon onderdeel is van de lease-overeenkomst. Kopen is op dit moment vooral interessant als je technisch bent aangelegd en de community omarmt.
De prijzen zijn laag genoeg om het risico te dragen, maar je moet wel een plan hebben voor onderhoud.
Check voor aankoop of de auto al FOA-upgrades heeft en vraag specifiek naar bekende issues: powerverlies, remkrachtverlies, motorkap en deurgrepen.
Eigen software en eigen onderdelen
De FOA neemt de ontwikkeling over. Dat betekent dat er eigen software-upgrades komen en hardware-accessoires, zoals een infotainment-upgrade en verbeterde deurgrepen.
Voor jou als rijder is dit een geruststellend idee: je staat er niet alleen voor.
Veelvoorkomende issues en oplossingen
- Powerverlies: meer dan 100 gevallen gemeld, vaak kortstondig maar oncomfortabel.
- Remkrachtverlies en niet-reagerende afstandsbediening: bijna 200 klachten.
- Stoelsensoren en deurgrepen: storingen die met FOA-upgrades verholpen kunnen worden.
- Motorkap die openvliegt: ernstig, maar met inspectie en eventuele aanpassingen te mitigeren.
Tegelijk is het een ander model dan je gewend bent. Je koopt geen auto met een fabrieksgarantie, maar een auto met een community-garantie. Praktisch betekent dit dat je voor aankoop checkt of de auto al is voorzien van FOA-upgrades.
Vraag naar de status van het infotainment, de deurgrepen en eventuele software-patches. En vraag naar de beschikbaarheid van reserveonderdelen via FOA of Tidal Wave. Zonder die informatie loop je het risico dat je stil komt te staan. Check deze punten voordat je tekent. Een proefrit is essentieel, maar vraag ook om een diagnose via de FOA-community of Tidal Wave.
Maar waar zijn de Fisker Oceans?
In Nederland staan momenteel zeer weinig Fisker Oceans te koop, slechts enkele exemplaren. In Duitsland is het aanbod groter en de prijzen lager.
De markt is illiquide en de restwaarde is extreem laag. Dat maakt een aankoop interessant voor wie een koopje zoekt, maar het betekent ook dat je moeilijk weer verkoopt. Voor lease-rijders is de beschikbaarheid beperkt en de ondersteuning minder voorspelbaar.
Praktische tips voor lease en aankoop
- Check of er al FOA-software-updates en hardware-accessoires zijn geïnstalleerd.
- Vraag specifiek naar bekende issues: powerverlies, remmen, motorkap, deurgrepen.
- Controleer beschikbaarheid van reserveonderdelen via FOA/Tidal Wave vóór aankoop.
- Overweeg een Fisker alleen als je het risico op software/hardware issues accepteert.
- Vergelijk met gevestigde merken: ondersteuning en restwaarde zijn significant lager.
Wie een Fisker Ocean overweegt, doet er goed aan om te vergelijken met gevestigde merken.
Ondersteuning en restwaarde zijn significant lager. Tegelijk biedt de Ocean veel techniek en comfort voor een lage prijs, mits je de risico’s accepteert en een plan hebt voor onderhoud via FOA/Tidal Wave. Met deze aanpak weet je wat je koopt en wat je kunt verwachten. Zo wordt een Fisker Ocean een bewuste keuze, geen gok.