Een nieuwe EV leasen of een jonge occasion kopen? De rekensom
Een nieuwe EV leasen of een jonge occasion kopen? Het is een vraag die veel rijders bezighoudt, zeker nu de bijtellingsregels veranderen.
Je wilt natuurlijk niet te veel betalen, maar wel genieten van het comfort en de luxe van elektrisch rijden.
Laten we de cijfers eens op een rijtje zetten, zonder ingewikkelde termen. We gaan kijken naar de echte kosten, de garantie op de batterij en wat verstandig is voor jouw portemonnee.
Occasion of nieuw elektrisch leasen in 2026: wat loont?
De keuze hangt af van een paar simpele dingen: de aanschafprijs, de bijtelling en de restwaarde.
Een nieuwe EV leasen voelt vaak luxer, maar een jonge occasion kan flink schelen in de maandlasten. In 2026 verandert er iets belangrijks in de bijtellingsregels. Dat maakt de vergelijking extra interessant. We gaan uit van een praktijkvoorbeeld, de Tesla Model 3 Long Range, een populaire keuze in de luxe leasemarkt.
Bijtelling per jaar eerste toelating (stand 2026)
De bijtelling is een percentage van de cataloguswaarde dat je als bijtelling betaalt bovenop je salaris. Het percentage hangt af van het jaar waarin de auto voor het eerst op naam is gezet.
Vanaf 1 januari 2026 wijzigen de percentages. Voor een nieuwe EV in 2026 geldt een bijtellingspercentage van 18% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde.
Voor een occasion uit 2024 of 2023 is dat 16% over hetzelfde bedrag. Een occasion uit 2022 heeft nog 16% bijtelling, maar over een hogere grens: €35.000. En een EV uit 2025?
Die zit op 17%. Dit verschil is direct voelbaar in je portemonnee.
Stel, je rijdt in een Tesla Model 3 Long Range met een cataloguswaarde van €48.000. De bijtelling wordt berekend over de eerste €30.000. Het percentage is het enige wat verschilt.
Een hoger percentage betekent dus meer belasting. Dit is de kern van de keuze tussen nieuw en occasion.
Rekenvoorbeeld: hoeveel bespaar je nou echt?
Laten we de cijfers voor de Tesla Model 3 Long Range doortrekken.
De cataloguswaarde is €48.000. De belaste bijtelling geldt over de eerste €30.000. In 2026 is het bijtellingspercentage voor een nieuwe auto 18%. De bruto jaarbijtelling komt dan uit op €9.360.
Bij een gemiddeld inkomen en een belastingtarief van 37% betaal je hierover netto ongeveer €288 per maand. Kies je voor een jonge occasion uit 2024, dan is het percentage 16%.
De netto maandbijtelling komt dan uit op €270. Het verschil is €18 per maand.
Het gaat niet alleen om de bijtelling. De aanschafprijs en de restwaarde tellen net zo hard mee.
Over een leaseperiode van drie jaar scheelt dat €648. Een leuk bedrag, maar het is slechts één aspect. De aanschafprijs van een jonge occasion ligt vaak lager, wat de totale kosten verder kan verlagen.
Een nieuwe auto lease je vaak met een lage rente en een voordelige financiering. Bij het maken van de keuze voor occasion lease vs nieuwe lease, ontdek je waar de grootste besparingen zitten.
Dan betaal je wel de volledige afschrijving zelf. De rekensom is dus meer dan alleen bijtelling. Het gaat om de totale eigendomskosten versus de leasekosten.
Batterijgarantie en levensduur: hoe goed zijn occasions echt?
Een veelgehoorde zorg bij een tweedehands EV is de accu. Is die nog wel goed?
Gelukkig zijn elektrische auto's erg betrouwbaar. De meeste merken geven een garantie op de accu van 8 jaar of 160.000 kilometer.
Dit dekt een groot deel van de levensduur van een gemiddelde lease-auto. De accucapaciteit neemt langzaam af. Na 3-4 jaar is de capaciteit nog steeds meer dan 90%.
De gemiddelde degradatie is ongeveer 1,5% per jaar. Na 5 jaar heb je nog steeds 92% tot 95% van de oorspronkelijke capaciteit over. Voor de meeste rijders, met een gemiddelde dagelijkse afstand van 40 kilometer, is dit ruim voldoende. Je merkt nauwelijks verschil in de praktijk.
De garantie geeft je gemoedsrust. Als er iets mis is met de accu binnen de garantieperiode, wordt deze kosteloos gerepareerd of vervangen.
Dit maakt een jonge occasion een stuk minder risicovol. Het is verstandig om bij de aankoop te vragen naar de resterende garantieperiode.
De sweet spot: occasions van 2 tot 4 jaar oud
Wanneer is een occasion het beste idee? De ideale leeftijd ligt tussen de 2 en 4 jaar.
In deze periode is de grootste afschrijving al geweest, maar is de auto nog modern genoeg.
Denk aan een Tesla Model 3 uit 2021 of 2022. Deze modellen hebben nog een relatief hoog bijtellingspercentage van 16%, maar de aanschafprijs is een stuk lager dan een splinternieuw model. Een auto van 2-4 jaar oud heeft vaak nog de nieuwste software-updates en moderne features.
De batterij is nog in topconditie, en de garantie loopt nog een aantal jaar door. Dit is de sweet spot voor wie luxe en slimme financiële keuzes wil combineren.
Je rijdt in een almost-new auto, zonder de volledige nieuwprijs te betalen. De markt voor elektrische occasions groeit snel. Dit betekent meer keuze en betere prijzen. Ontdek de beste lease-aanbiedingen van dit moment voor verschillende merken en modellen, allemaal met hun eigen sterke punten.
Van een sportieve Audi e-tron tot een ruime Ford Mustang Mach-E. Er is voor ieder wat wils.
Tweedehands elektrische auto's zijn goedkoper dan ooit
De prijzen van nieuwe EV's zijn de afgelopen jaren gestegen, maar de occasionmarkt reageert hierop.
Door de toename aan aanbod dalen de prijzen van jonge gebruikte elektrische auto's. Dit maakt de overstap naar elektrisch rijden toegankelijker dan ooit. Je kunt nu een luxe EV rijden voor het bedrag dat een paar jaar geleden voor een compacte benzine-auto werd betaald. Naast de aanschaf is ook het gebruik goedkoper.
Elektrisch goedkoper dan benzine
De brandstofkosten voor elektrisch rijden zijn aanzienlijk lager dan voor benzine. Thuisladen kost ongeveer €0,05 per kilometer, terwijl een benzine-auto al snel €0,15 per kilometer kost.
Op de lange termijn scheelt dit enorm. Als je de lagere bijtelling en de lagere gebruikskosten combineert, wordt een jonge EV-occasion een zeer aantrekkelijke optie.
Staat van de accu en garantie
Bij de aankoop van een occasion is de accustatus het allerbelangrijkste. Vraag altijd naar de historie van de auto en check bij welke leasemaatschappij de beste klantbeoordelingen bekend staan voor transparant onderhoud.
Een auto die vooral op 80% geladen is, heeft minder accudegradatie dan een die constant tot 100% is geladen.
Laat de accuconditie testen door een specialist. Dit geeft je een duidelijk beeld van wat je koopt. Een ander technisch detail is het laadvermogen.
1 fase of 3 fase laden
Controleer of de auto 3-fase laden ondersteunt. Dit is essentieel voor sneller thuisladen. Een 3-fase aansluiting laadt een 80 kWh accu in ongeveer 8 uur volledig op. Met een 1-fase aansluiting duurt dit aanzienlijk langer.
Vraag bij de aankoop na of de auto en de laadpaal dit ondersteunen.
Dit bepaalt je dagelijkse gemak.
Praktische tips voor je keuze
- Kies een occasion van 2-4 jaar oud: Dit is de sweet spot voor optimale bijtelling en moderne features.
- Laat de accuconditie testen: Vraag bij aankoop van een tweedehands EV altijd naar de accustatus.
- Controleer het laadvermogen: Zorg dat de auto 3-fase laden ondersteunt voor sneller thuisladen.
- Let op resterende bijtellingsjaren: Bij lease van een occasion telt het aantal jaren dat de auto al op naam staat.
- Gebruik de subsidie: Voor elektrische bedrijfsauto's is nog subsidie beschikbaar, check dit altijd.
De keuze tussen een nieuwe EV leasen of een jonge occasion kopen is persoonlijk.
Het hangt af van je budget, je rijbehoeften en je voorkeur voor zekerheid versus vrijheid. Met de juiste informatie en een beetje rekenwerk, vind je de optie die het beste bij jou past. Elektrisch rijden is nu bereikbaarder dan ooit.