De voordelen van een elektrische auto voor mensen met een laadpaal op het werk
Stel je voor: je werkdag zit erop, je stapt in je auto en ziet dat de batterij vol is. Niet omdat je gisteren bij een laadpaal stond te wachten, maar omdat je auto de hele dag op kantoor heeft bijgetankt.
Geen gedoe, geen extra stops. Dat is het voordeel van een elektrische auto als je een laadpaal op het werk hebt. Het voelt als een geheime superkracht die je leven makkelijker en een stuk goedkoper maakt.
Waarom een laadpaal op werk je leven verandert
Een laadpaal op je werk is de ultieme gamechanger voor elektrisch rijden.
Thuis laden is fijn, maar op je werk laad je toch makkelijk 8 uur per dag bij. Tijdens je werkdag, zonder dat je erom hoeft te denken. Je begint de dag met een volle accu, of je rijdt nu in een Tesla Model 3, een BMW i4 of een Polestar 2.
Dat betekent geen extra stops onderweg en geen zorgen over je actieradius. Het scheelt je ook een hoop geld.
Thuis laden kost je ongeveer €0,40 per kWh, afhankelijk van je energiecontract.
Op veel werkplekken is laden vaak gratis of voor een stuk lager tarief, soms rond €0,25 per kWh. Rijd je 20.000 kilometer per jaar in een EV met een verbruik van 1 kWh per 6 km? Dan bespaar je zo €300 tot €500 per jaar, alleen al door je accu op te laden tijdens kantooruren. En je bespaart tijd: je hoeft niet na werk nog even langs een snellader.
Daarnaast is het comfortabeler. Je auto staat toch al op de parkeerplaats, dus waarom niet laden?
Je hoeft niet te sjouwen met kabels of te wachten tot de laadpaal vrijkomt. En als je werkgever laadpalen heeft met load balancing, weet je zeker dat je auto geen overbelasting veroorzaakt. Zo rijd je altijd met een volle batterij het weekend in.
Hoe werkt laden op het werk?
Laadpalen op kantoor werken meestal met een laadpas of app. Je parkeert je auto, sluit de kabel aan en activeert de laadpaal met je pas of via een app zoals Allego, NewMotion of de app van je leaseprovider.
De laadpaal herkent je auto en begint met laden. De meeste laadpalen op werk laden met 11 kW, wat neerkomt op ongeveer 50-60 km range per uur. In een half uur laad je dus al genoeg voor je rit naar huis.
Er zijn twee typen laadpalen die je vaak tegenkomt op kantoor: AC-laders (wisselstroom) en soms DC-laders (gelijkstroom).
AC-laders laden tot 22 kW, maar veel auto's laden maximaal 11 kW. Denk aan een Audi e-tron of een Mercedes EQE. DC-laders laden sneller, tot 150 kW of meer, maar die vind je vaker bij openbare laadplekken of snellaadstations.
Op kantoor is AC-laden met 11 kW vaak voldoende, want je auto staat de hele dag. Het slimme aan moderne laadpalen is load balancing.
De paal verdeelt het vermogen over alle auto's die tegelijkertijd laden. Dus als er 10 auto's aan staan, krijgt elke auto een deel van het vermogen.
Zo voorkomt het systeem dat de hoofdzekering doorslaat. Dit werkt naadloos en je merkt er niets van, behalve dat je auto gewoon oplaadt.
De financiële kant: besparen en belastingvoordeel
De besparing is makkelijk uit te rekenen. Stel: je rijdt 20.000 km per jaar in een elektrische leaseauto. Je verbruikt ongeveer 1 kWh per 6 km, dus je verbruikt 3.333 kWh per jaar.
Thuis laden kost je €1.333 (bij €0,40 per kWh). Op het werk laden kost je €833 (bij €0,25 per kWh).
Dat is €500 per jaar minder uitgeven. En als je werkgever gratis laadt, bespaar je zelfs €1.333 per jaar.
Er is ook belastingvoordeel. Als je een elektrische leaseauto hebt, betaal je tot 2027 geen bijtelling als de cataloguswaarde onder de €30.000 ligt. Ontdek de voordelen van een elektrische auto voor jonge gezinnen; een Tesla Model 3 Standard Range kost bijvoorbeeld vanaf €40.000.
De bijtelling over het bedrag boven €30.000 is 22%. Maar met een laadpaal op het werk en gratis of goedkoop laden, hou je nog meer over.
Je werkgever kan ook fiscale voordelen krijgen voor het plaatsen van laadpalen, wat soms wordt doorgegeven in de leasevoorwaarden. Denk ook aan de kosten voor een laadpas. Veel leasecontracten zitten bij elkaar met een laadpas van de leasemaatschappij, zoals LeasePlan of ALD. Daarmee laad je bij duizenden palen in Nederland.
Soms betaal je €1-2 per laadsessie, maar op het werk vervalt dat vaak. Check je leasecontract: soms zit er een eigen bijdrage voor laden, maar die is vaak lager dan de stroomkosten thuis.
Modellen en prijzen: welke EV past bij jou?
Welke auto kies je? De keuze hangt af van je budget en wensen, waarbij het comfort van een SUV met hoge instap voor velen een doorslaggevende factor is.
Een populaire optie is de Tesla Model 3, vanaf €40.000, die laat zien waarom de elektrische auto de ideale stadsauto is voor de rijke doelgroep. Hij laadt tot 250 kW aan snelladers en heeft een actieradius van ongeveer 500 km.
Op een 11 kW-lader laad je in 8 uur van 0 naar 100%. De Model 3 is ruim, zuinig en heeft veel superchargers onderweg. Voor wie meer luxe wil, is de BMW i4 vanaf €55.000. Deze sedan laadt tot 205 kW en heeft een actieradius van ongeveer 500 km.
De i4 voelt als een traditionele BMW, maar dan elektrisch. Met 11 kW laden doe je er ongeveer 10 uur over om vol te laden.
Ideaal voor op kantoor. Een andere optie is de Polestar 2, vanaf €49.000. Deze Zweedse auto laadt tot 205 kW en heeft een actieradius van ongeveer 500 km.
Hij laadde vroeger langzamer, maar met de update tot 11 kW is het een prima optie voor werklaadpalen. De Kia EV6 (vanaf €48.000) laadt tot 240 kW en is ruim.
De Hyundai Ioniq 5 (vanaf €47.000) laadt ook snel en heeft een uniek design.
Beide hebben een actieradius van 450-500 km. Wil je meer luxe? De Mercedes EQE (vanaf €70.000) laadt tot 22 kW (optioneel), wat perfect is voor een 22 kW-laadpaal op werk.
De actieradius is 500-600 km. De Audi e-tron GT (vanaf €100.000) laadt tot 270 kW en zit vol comfort.
Prijzen zijn indicatief en kunnen verschillen per leasecontract. Vraag altijd offertes op bij je leasemaatschappij.
Praktische tips voor laden op het werk
Check eerst wat voor laadpaal er op je werk staat. Vraag bij de facility manager welk type laadpaal het is (AC of DC) en hoeveel kW.
Vraag ook of er load balancing is. Zo weet je wat je kunt verwachten.
Vraag ook naar de kosten: is het gratis, of betaal je per kWh? En werkt het met een laadpas of app? Zorg dat je laadpas werkt.
Vraag bij je leasebedrijf een pas aan die geschikt is voor de laadpalen op je werk. Test hem meteen. Soms moet je de pas eerst activeren via een app. En check of je laadkabel in de auto past: de meeste EV's hebben een Type 2-stekker, wat de standaard is in Europa. Plan je laadsessies slim.
Als je een auto hebt die langzamer laadt (tot 11 kW), zet hem aan het begin van de dag aan.
Heb je een auto die sneller laadt (tot 22 kW), dan kun je ook later op de dag nog bijladen. En als je werkgever load balancing gebruikt, laad dan niet tijdens piekuren, zoals lunchtijd.
Zo laad je sneller op. Houd rekening met je ritten. Als je weinig rijdt, hoef je niet elke dag te laden.
Laad je auto vol voor het weekend. En als je een lange rit maakt, plan dan een snellaadstop onderweg.
Met een Tesla kun je gebruikmaken van het Supercharger-netwerk. Met andere merken kun je terecht bij Allego of Fastned. Gebruik apps zoals ABRP of PlugShare om laadstops te plannen.
Check je leasecontract. Sommige leasecontracten bieden een laadpaal thuis aan, maar met een laadpaal op het werk is dat soms niet nodig.
Vraag na of je werkgever subsidies krijgt voor laadpalen, wat je leasekosten kan verlagen.
En als je overstapt naar een andere leaseauto, zorg dan dat je laadpas meeverhuist. Denk aan de toekomst. Over een paar jaar komen er meer auto's die tot 22 kW laden.
Als je werkgever nu al 22 kW-laadpalen heeft, ben je klaar voor de toekomst. En als je werkgever overweegt om laadpalen te plaatsen, deel dan je ervaringen. Zo help je elkaar en maak je elektrisch rijden nog makkelijker. Met een laadpaal op het werk rijd je altijd met een volle batterij, bespaar je geld en tijd, en geniet je van het comfort van elektrisch rijden.
Of je nu kiest voor een Tesla, BMW, Polestar of een ander merk: het werkt naadloos.
Probeer het eens uit en ervaar hoe makkelijk het is. Je wilt nooit meer anders.