De techniek achter de 'frunk': Waarom heeft de ene EV het wel en de andere niet?
Je stapt uit je gloednieuwe lease-EV en wilt je laptop of boodschappen even kwijt. Waar laat je het?
Bij de ene auto graai je achterin tussen de kabels, bij de ander pak je gewoon de voorklep. Dat is de frunk: een kleine, slimme extra ruimte die het elektrisch rijden net wat makkelijker maakt. Maar waarom heeft de ene EV het wel en de ander niet? Dat zit ‘m in techniek, ontwerp en keuzes van de fabrikant.
Wat is een frunk eigenlijk?
Een frunk is simpelweg een kofferbak die vooraan zit. Het woord is een samentrekking van ‘front’ en ‘trunk’ en je vindt het vooral bij elektrische auto’s.
Omdat er geen verbrandingsmotor ligt, ontstaat er ruimte onder de motorkap. Die ruimte wordt soms gebruikt voor extra opbergruimte, soms voor kabels of techniek. In de praktijk is een frunk niet groot.
Bij een Tesla Model 3 gaat het om ongeveer 88 liter, bij een Hyundai IONIQ 5 is het zo’n 57 liter.
Genoeg voor een laptoptas, boodschappen of je laadkabel. Een frunk maakt een EV net wat praktischer en overzichtelijker. Waarom is dat handig? Omdat je spullen apart kunt opbergen.
Je voorkomt dat je laadkabel in de weg ligt bij je boodschappen. En het voelt ook een stuk veiliger: je laptop ligt niet zichtbaar achterin, maar netjes verborgen vooraan.
Waarom heeft de ene EV een frunk en de ander niet?
De keuze voor een frunk hangt af van het ontwerp van de auto. Sommige merken kiezen bewust voor extra opbergruimte vooraan, anderen laten het weg om kosten te besparen of ruimte te maken voor andere techniek.
Een belangrijke factor is de plek van de elektromotor. Bij een enkele motor aan de achteras is er vaak genoeg ruimte vooraan voor een frunk. Bij vierwielaandrijving met een motor op elke as is het vaak krapper.
Dan zit er techniek onder de motorkap die de ruimte opvult, waardoor een frunk niet past.
Ook de veiligheidsnormen spelen een rol. Frunks moeten goed sluiten en niet open kunnen staan tijdens het rijden. Dat vraagt om extra sloten en sensoren, wat de productie duurder maakt.
Hoe werkt een frunk technisch?
Fabrikanten moeten afwegen of die extra ruimte de meerprijs waard is. Bij luxe lease-auto’s zie je een frunk vaker terug.
Merken als Tesla, Mercedes-Benz en Porsche vinden het een handige extra die het premium-gevoel versterkt.
Bij compacte EV’s wordt er soms op bespaard om de leaseprijs laag te houden. Een frunk wordt geopend via een knop in de auto, op de afstandsbediening of via de app. De motorkap zit vast met speciale sloten die elektronisch worden aangestuurd. Zo voorkom je dat de klep per ongeluk openschiet.
De binnenkant is vaak afgewerkt met een stevige kunststof laag. Dat maakt het makkelijk schoon te maken en beschermt de lak.
Modellen met en zonder frunk: een overzicht
Bij sommige modellen zit er een rubberen rand om vocht tegen te houden. Een frunk heeft meestal geen drainage. Dat betekent dat je er geen natte spullen in moet leggen.
- Tesla Model 3 – frunk van 88 liter, leaseprijs vanaf €550 per maand.
- Tesla Model Y – frunk van 117 liter, leaseprijs vanaf €600 per maand.
- Hyundai IONIQ 5 – frunk van 57 liter, leaseprijs vanaf €500 per maand.
- Hyundai IONIQ 6 – frunk van 45 liter, leaseprijs vanaf €520 per maand.
- Mercedes-Benz EQA – geen frunk, leaseprijs vanaf €650 per maand.
- BMW iX3 – geen frunk, leaseprijs vanaf €750 per maand.
- Porsche Taycan – frunk van 81 liter, leaseprijs vanaf €1.200 per maand.
- Volvo C40 – geen frunk, leaseprijs vanaf €600 per maand.
Laadkabels kun je het beste droog opbergen, bijvoorbeeld in een aparte tas. Sommige merken leveren een speciale frunk-tas mee.
Prijsverschil en lease-impact
Veiligheidstechnisch is een frunk vergelijkbaar met een gewone kofferbak. Er zit een sensoren die detecteert of de klep open of dicht is. Bij het wegrijden krijg je een waarschuwing als de klep niet goed is gesloten.
Om je een idee te geven: hieronder vind je een aantal populaire lease-EV’s en of ze een frunk hebben, plus een indicatie van de leaseprijs per maand (afhankelijk van looptijd en kilometerpakket).
Zoals je ziet, is een frunk niet standaard. Bij luxe merken is het vaker aanwezig, maar ook bij betaalbare modellen zoals de Hyundai’s. Bij grotere SUV’s of auto’s met vierwielaandrijving wordt het vaker weggelaten.
Een frunk zelf is niet duur om te produceren, maar het ontwerp eromheen wel. Het vraagt om extra testen, sloten en afwerking.
Dat kan de leaseprijs met enkele tientjes per maand beïnvloeden, afhankelijk van het model.
Bij luxe lease-auto’s is de frunk vaak onderdeel van een standaarduitrusting. Je betaalt er dus niet apart voor. Bij compacte EV’s kan het een optie zijn, bijvoorbeeld als onderdeel van een ‘Winter Pack’ of ‘Comfort Pack’. Let bij het vergelijken van lease-offers op de standaarduitrusting, net als op het comfort van geavanceerde luchtvering.
Een frunk is handig, maar niet doorslaggevend. Kijk vooral naar de totale leaseprijs, het laadvermogen en de actieradius.
Een frunk kan ook gunstig zijn voor de restwaarde. Een EV met extra opbergruimte is aantrekkelijker voor de volgende eigenaar. Dat kan de lease-eindafrekening gunstig beïnvloeden.
Praktische tips voor je frunk
Gebruik je frunk vooral voor spullen die je vaak nodig hebt. Denk aan je laadkabel, een paraplu of een kleine boodschappentas. Zo blijft je kofferbak leeg voor grote spullen.
Leg geen vochtige of vuile spullen in de frunk. Er is geen drainage en de ruimte is niet waterdicht.
Een natte kabel kan voor schade zorgen aan de bekleding. Sluit de frunk altijd goed.
Een open klep tijdens het rijden is gevaarlijk en kan leiden tot een boete. Controleer of je de melding ‘frunk gesloten’ krijgt op het dashboard. Als je een lease-EV met frunk krijgt, vraag dan bij de dealer of leasemaatschappij om een speciale frunk-tas.
Die beschermt je spullen en houdt de ruimte schoon. Ben je van plan om je EV vaak te gebruiken voor weekendtrips?
Conclusie: frunk of geen frunk?
Kies dan een model met een frunk van minimaal 50 liter. Dat maakt het inpakken een stuk makkelijker. Een frunk is een slimme extra die het elektrisch rijden praktischer maakt. Niet elke EV heeft er een, maar bij luxe lease-auto’s kom je het steeds vaker tegen, waarbij ook de stijfheid van het chassis een cruciale rol speelt voor het rijcomfort.
Het hangt af van het ontwerp, de techniek en de keuzes van de fabrikant. Wil je een EV met frunk en ben je benieuwd naar de werking van het differentieel?
Kijk dan naar merken als Tesla, Hyundai en Porsche. Vergelijk de leaseprijs en de grootte van de frunk.
En bedenk vooral hoe je de ruimte gaat gebruiken. Een frunk is geen must, maar het kan wel het verschil maken in je dagelijks rijplezier. Probeer het zelf uit en ervaar het gemak. Want elektrisch rijden draait niet alleen om actieradius, maar ook om slimme details die je leven makkelijker maken.