De besparing van een elektrische auto op onderhoud en brandstof berekend

Een elektrische auto voelt soms als een gok: is het echt goedkoper?

Je hoort vanalles over stroomkosten, onderhoud en restwaarde. Laten we de cijfers op een rijtje zetten en kijken wat het écht scheelt vergeleken met een brandstofauto. We baseren ons op concrete data van ANWB en Iselektrischgoedkoper.nl uit 2025, zodat je precies weet waar je aan toe bent.

Kostenvergelijking: benzine vs. hybride vs. elektrisch

Het grootste verschil zit in de brandstofkosten en het onderhoud. Een benzineauto rijdt op brandstof, een hybride combineert een brandstofmotor met een elektromotor, en een elektrische auto (EV) rijdt volledig op stroom. De aanschafprijzen liggen dichter bij elkaar dan je denkt, maar de operationele kosten lopen flink uiteen.

Neem de Kia Niro 1.6 GDI hybrid: aanschaf €22.000, restwaarde €11.800 na vijf jaar.

Het maandbedrag voor onderhoud en brandstof komt uit op €98 + €143 = €241, plus afschrijving en belastingen totaal €676 per maand. De plug-in hybride variant kost €24.250 in aanschaf, maar de onderhoudskosten zijn lager (€83/maand) en de brandstofkosten iets minder (€140/maand), waardoor het totaal op €725 per maand uitkomt.

De volledig elektrische Kia E-Niro 64 kWh is met €21.750 aanschaf en €10.400 restwaarde iets goedkoper in aanschaf, en het maandbedrag voor onderhoud en stroom is €64 + €98 = €162, totaal €655 per maand. De brandstofprijzen zijn fors: €2,01 per liter benzine, terwijl stroom €0,39 per kWh kost. Op jaarbasis scheelt dat al snel honderden euro’s, vooral als je veel rijdt. De elektrische auto wint hier duidelijk op operationele kosten.

De maandelijkse kosten op een rijtje

Om het overzichtelijk te maken, zetten we de maandelijkse kosten voor een vijfjarige looptijd naast elkaar. We rekenen met de gegevens van ANWB en Iselektrischgoedkoper.nl, inclusief afschrijving, onderhoud, brandstof/stroom en wegenbelasting. De wegenbelasting speelt ook een rol.

• Elektrische auto (EV): totaal €177 per maand over vijf jaar (€10.615 totaal). Brandstofkosten zijn hier €0, maar stroomkosten zitten inbegrepen.
• Brandstofauto: totaal €444 per maand over vijf jaar (€26.655 totaal). Dit is meer dan twee keer zo duur als de EV.
• Plug-in hybride: totaal €345 per maand over vijf jaar (€20.675 totaal). Een middenweg, maar wel met complexere techniek.

Vanaf 2025 betalen EV’s wegenbelasting met 75% korting, in 2026 daalt dit naar 30% korting.

Dit houdt in dat de belastingkosten voor EV’s langzaam oplopen, maar nog steeds lager zijn dan voor brandstofauto’s. Een brandstofauto betaalt volledige belasting, wat het maandbedrag verder opdrijft.

De afschrijving verschilt ook: een EV verliest in jaar 1 €7.700 aan waarde, maar blijft op €10.105 na vijf jaar. Een brandstofauto verliest €7.000 in jaar 1 en komt uit op €11.469 na vijf jaar. De plug-in hybride daalt het hardst: €8.750 in jaar 1, maar slechts €8.305 na vijf jaar. Dit komt door de technische complexiteit en lagere vraag op de tweedehandsmarkt.

Wat kost een elektrische auto?

De aanschaf van een elektrische auto varieert, maar een jong gebruikte EV is vaak de slimste keuze.

De Kia E-Niro 64 kWh kost nieuw rond de €21.750, maar een tweedehands model van een jaar oud kan al flink minder kosten door de sterke afschrijving in het eerste jaar. Dit maakt elektrisch rijden toegankelijker voor meer mensen.

Naast de aanschaf zijn er de laadkosten. Thuisladen is het goedkoopst, vooral als je zonnepanelen hebt of gebruikmaakt van een voordelig nachttarief. Openbare laadpunten variëren in prijs, maar er zijn steeds meer goedkope opties beschikbaar. De stroomkosten voor een EV bedragen gemiddeld €98 per maand, afhankelijk van je rijgedrag en laadplek.

Verzekering en belastingen tellen ook mee. De wegenbelastingkorting voor EV’s zorgt voor een lagere rekening, maar deze korting daalt van 75% in 2025 naar 30% in 2026.

Plan hier rekening mee, vooral als je overweegt of een kortere looptijd voordeliger is bij het leasen van een EV.

Keuzehulp elektrische auto

Welke auto past bij jou? Het hangt af van je rijgedrag, budget en laadmogelijkheden.

Rijd je dagelijks kortere afstanden en heb je toegang tot een laadpaal thuis? Dan is een volledig elektrische auto zoals de Kia E-Niro een goede keuze. Als je vaak lange ritten maakt en nog geen laadpalen onderweg kent, is een hybride of plug-in hybride misschien comfortabeler.

Gebruik tools zoals de ANWB Autokostentool of de Keuzehulp elektrische auto van Milieu Centraal voor een persoonlijke berekening.

Voer je jaarlijkse kilometers, laadkosten en belastingen in, en je krijgt een duidelijk overzicht van de totale kosten. Een praktische tip: kies een jong gebruikte EV voor lagere aanschaf. De sterke afschrijving in de eerste jaren maakt tweedehandsmodellen zeer aantrekkelijk. Kies voor een witte kleur als je de scherpste leaseprijs wilt. En laad altijd bij goedkope openbare laadpunten of thuis voor de laagste energiekosten.

Gebruiks- en onderhoudskosten

Elektrische auto’s hebben minder bewegende delen dan brandstofauto’s, wat leidt tot lagere onderhoudskosten. Geen olie verversen, minder slijtage aan remmen (door regeneratief remmen) en geen uitlaatonderhoud.

Kosten opladen elektrische auto

Voor de Kia E-Niro bedragen de onderhoudskosten €64 per maand, vergeleken met €98 voor de hybride en €83 voor de plug-in hybride.

Thuisladen is het voordeligst: een volle batterij kost ongeveer €15-€20, afhankelijk van je stroomtarief. Openbare laadpunten kunnen duurder zijn, maar er zijn steeds meer laadnetwerken met scherpe tarieven. Rijd je 15.000 km per jaar?

Dan ben je ongeveer €98 per maand kwijt aan stroom, wat veel minder is dan de €143 per maand voor benzine. Een andere besparing is het thuis opladen tijdens daluren. Als je een slimme laadpaal installeert, kun je profiteren van lagere tarieven ’s nachts. Dit verlaagt je maandelijkse energiekosten aanzienlijk.

Restwaarde elektrische auto

De restwaarde van een EV is stabiel en groeit door de toenemende vraag op de tweedehandsmarkt.

Na vijf jaar houdt de Kia E-Niro nog €10.400 over, terwijl de brandstofauto op €11.469 uitkomt. Het verschil is klein, maar de lagere operationele kosten van de EV maken het alsnog voordeliger. Bij plug-in hybrides is de restwaarde lager door technische complexiteit en minder vraag. Een jong gebruikte EV is daarom een betere investering voor de lange termijn.

Houd rekening met de dalende wegenbelastingkorting, maar zelfs dan blijft de EV financieel aantrekkelijk. Het is goed om te weten dat elektrisch rijden een slimme hedge is tegen stijgende brandstofprijzen, zeker als je kiest voor een jong gebruikte EV en slim laadt.

Gebruik tools voor een persoonlijke berekening, en je zult zien dat de besparing op onderhoud en brandstof snel oploopt.

Stap over en ervaar het zelf!